下水封桨封舵通用工艺.doc
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下水封桨封舵通用工艺 ，通用工艺。欢迎下载！
下水封桨封舵通用工艺 为了保证船舶下水的安全，减少下水对轴系，舵系安装的影响，下 水前必须对螺旋桨和舵叶进行保险。
（本工艺适用于本厂所有在建船舶） 一一对舵叶的保险
1．材料： a)Φ20钢芯钢丝绳 b)开式螺旋扣GB561-3t-M30
2．保险的前提条件 a)舵系已安装结束，各部分工艺孔已经全部封闭。
b)舵机已经压装完成，垫块加工一部分（至少4块），并交船东 、船检认可。
c)把已经加工过的垫块钻孔、镗孔，经船东、船检认可后，根 据测量的尺寸加工铜棒，然后用铜棒把舵机临时固定。
3．保险的安装 把Φ20的钢丝绳通过AG21C的吊耳，仁厚把钢丝绳两端 直接装入花篮螺丝的一头（注：花篮螺丝两头的螺栓拧松到 最大处），再用另一跟钢丝绳通过舵叶上面的工艺孔与花篮 螺丝的另一头连接起来，拧紧花篮螺丝，使钢丝绳拉紧拉直 。
4．注意舵叶两边的钢丝绳受力应基本上一致，避免发生不必要 的麻烦。
一一螺旋桨轴的保险
1．前提条件 a)螺旋桨已经安装完毕，渔网切割刀、将军帽、艉管密封所有 的螺丝场已保险。
b)艉管滑油泄漏试验已交船东船检认可。
c)艉密封性已交船东船检认可。
2．保险的安装 a)中间轴已经放下的条件下，通过调整中间轴支撑和主机支 撑螺栓来保证螺旋桨轴与中间轴、中间轴和主机推力轴法 兰有两个对称的孔基本同心，用临时螺栓把轴系暂时连接 起来（每一端各两粒M64的螺栓）。
b)下水24小时后拆除该保险装置，进行轴系校中的准备。
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浮生若梦
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