多跨连续梁施工工艺.doc
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多跨连续梁施工工艺 ，你了解连续梁的施工工艺么。欢迎下载！
多跨桥梁先简支后连续施工工艺分析 1 工程概况 杭金衢高速公路起自杭州萧山红垦农场，止于常山窑上(浙赣省界)全长293km， 是我国12条国道主干线之一，是上海- 瑞丽高速公路的重要组成部分，也是浙江省利用国际贷款建设的特大型公路工 程项目。
为避免多跨简支梁桥桥面连续在其接缝处易于破损引起桥面跳车的弊端，杭金 衢高速公路在设计时对此作了改进，简称“先简支后连续”，即在多跨桥墩处相 邻孔梁板端用预埋钢筋、现浇接头的办法，将简支梁受力状态改为连续梁受力， 为克服墩顶梁板结构产生的负弯矩，设计按不同跨径增设钢绞线预应力束。
二期 工程中的虹桥溪1#、2#、3#大桥均为9跨二联先简支后连续桥，20ｍ后张预应力梁 ，连续梁最大长度100ｍ，其板端预埋钢筋位置及其纵向现浇接头见图1。
图1 板端预埋钢筋位置及纵向现浇接头示意图 2 先简支后连续施工工艺流程先简支后连续桥的梁板为后张法预应力砼梁，场地集中预制，在桥上进行体系转 换，吊装时先采用临时支座按简支梁安装就位后，在连续墩上预置永久橡胶支座 ，现浇接头砼、张拉克服负弯矩的预应力束，将体系转换为连续梁，最后浇筑铰 缝砼和桥面铺装层砼，完成桥梁施工。
其施工工艺流程见图2。
图2 先简支后连续桥施工工艺流程图 3 技术要求和施工工艺分析 根据先简支后连续梁的工作原理和施工工艺流程可知：新老混凝土连接面处理； 临时支座、永久支座正确安装；连接钢筋、预应力束施工质量是从简支变为连续 施工质量的关键。
(1)新老混凝土连接面处理。
有试验资料表明，新老混凝土连接面的抗拉强度与 施工缝处理方法有关，经凿毛处理的新老砼面的弯曲抗拉强度(40号混)为1.25M Pa，表1为施工缝处理方法与抗拉强度的关系参考表。
所以，对现浇接头部位的板 顶面即相邻孔板顶
第一齿坂间(4～10ｍ长范围)应去皮，对周边接触面和板全长 内横向铰缝务必在预制场内凿毛洗净，以减少高空作业并保证新老砼粘接质量。
表1 施工缝处理方法与抗拉强度的关系参考表 (2)对于搁置空心板梁的临时支座，其强度
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随风
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