地铁隧道之风道CRB施工工法.doc

地铁隧道之风道CRB施工工法 ，希望对大家有所帮助。
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地铁隧道之风道CRB施工工法（中隔壁法） 桥头堡论坛子菁 1风道施工方案及顺序 　　
一、风道施工方案 　　地铁隧道中风道采用暗挖法中的"中隔壁法"施工，施工方向都是从对应风井处开马头门向风道堵头端施工。
断面分层分部开挖根据各开挖断面具体高度及开挖后支护受力情况，结合施工方便划分。
具体开挖还在拱部一定角度范围内辅以小导管注浆超前支护。
断面每部采用环形开挖，预留核心土，各部开挖掌子面错开约5m，开挖后安设主副格栅钢架喷射砼联合支护。
　　
二、风道施工顺序 　　风道中隔壁法施工步序见下图。
　　 　　
1、施作1部超前小导管，注浆加固地层，开挖1部土体，施做初期支护，预埋进中洞前的暗框梁段，及时封闭临时支护。
　　 　　
2、开挖2部土体，施做初期支护，接长预埋进中洞前的暗框梁，及时封闭临时支护。
　　 　　
3、施作3部超前小导管，注浆加固地层，开挖3部土体，施做初期支护，及时封闭临时支护。
　　 　　
4、开挖4部土体，施做初期支护，及时封闭临时支护。
　　 　　
5、开挖5部土体，施做初期支护，接长预埋进中洞前的暗框梁，及时封闭临时支护。
　　 　　
6、开挖6部土体，施做初期支护，及时封闭临时支护。
　　 　　
7、开挖7部土体，施做初期支护，接长预埋进中洞前的暗框梁，及时封闭临时支护。
　　 　　
8、开挖8部土体，施做初期支护，及时封闭临时支护。
　　 　　
9、在车站中洞完全开挖后才开始二次衬砌，风道C段衬砌分2～3段进行，都要以沉降缝为界跟与中洞马头门的接口段一起浇注，在不拆除最下层支撑前提下，浇注Ⅰ部二次衬砌。
　　 　　
10、拆除最下层支撑，吊入可拆卸升高、降低衬砌台架，模筑风道中板及部分侧墙，即Ⅱ部二次衬砌。
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1、再拆除从下往上数的
第二道支撑，加高衬砌台架，模筑中板以上侧墙，即Ⅲ部二次衬砌。
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2、最后拆除顶层横向支撑副格栅支护和竖向中隔壁，模筑顶拱顶段，即Ⅳ部二次衬砌，把二次衬砌封闭成环，然后再从上到下依次拆除顶紧二次衬砌的衬砌台架。
　　 2风道开挖及支护 　　
一、马头门开挖及支护 　　（一）开挖前准备 　　
1、在风井开挖到风道拱部能打设小导管的高度范围，把风道的
第一环小导管全部施作完。
这样既方便了施工，保证了马头门小导管的质量，加固了马头门周边土体，为风道开挖提前作好准备。
　　
2、风井开挖到风道周边轮廓范围，在轮廓范围外0.5m的风井初期支护内埋设一圈暗框梁。
框梁具体施工采用在现场用四根φ32钢筋套箍、加撑焊接制作，随风井开挖不断接长，为马头门开挖作好安全储备。
　　
3、风井开挖到风道设计对应的横向副格栅架位时，在风井初期支护内齐高风道对应横向副格栅架位埋设风道马头门开挖前的卡口暗梁，暗梁两端与暗框梁焊接连接，为马头门开挖加强了安全储备。
　　
4、马头门的开挖要在风井开挖完，并把井底模筑好后开始。
开挖前要从风井底至下而上搭设好牢固的作业平台。
　　
5、在风井开挖完，并把井底模筑好后开始进行。
开挖前首先替换马头门分部开挖范围内风井支撑，采用多向支撑替换其作力点于开挖范围外。
　　（二