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隧道实习报告(2)

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其三,隧道是一项隐蔽在地下、水下或山体内部的重要结构。//m.kkreddy.com  久久建筑网
其四,隧道在具有以上功能的同时,还存在有另一重要特点就是它占据地面空间,这等于无形中增加了城市的有效面积,对于人口拥挤、道路密集、交通繁忙的城市来说,无疑是十分重要的。//m.kkreddy.com  久久建筑网
最后,城市地下隧道的兴起,也带动了整个城市地下工程的发展。//m.kkreddy.com  久久建筑网
隧道是地下工程的一种,而矿井和巷道同样是地下工程的重要组成部分。矿井的建设和施工比隧道更困难,因为它位于较深的地下,地质条件更复杂和施工技术完善!//m.kkreddy.com  久久建筑网
我们这次实习,主要是焦晋高速隧道工程和赵固煤矿的矿井建设。//m.kkreddy.com  久久建筑网
第二节 隧道工程//m.kkreddy.com  久久建筑网
我们这次实习地点是焦晋高速的隧道工程,特别是牛郎河隧道,它是焦晋隧道中工程量最大,地质条件最复杂,施工最困难的最长的隧道。//m.kkreddy.com  久久建筑网
1、焦晋高速//m.kkreddy.com  久久建筑网
1.1、概况//m.kkreddy.com  久久建筑网
焦作至晋城高速公路(焦作境),是经国家计委批准立项的河南省重点工程,也是国内第一条由地、市级公路局自筹资金、自行建设、自主管理的跨省高速公路。焦晋高速(焦作境)穿梭在太行山崇山峻岭之中,悬挂于县崖峭壁之上,地质条件复杂,施工场地狭小,施工难度前所未有。去年年底全线通车的河南焦作至晋城高速公路,由于采用了多项诸如煤炭采空区注浆加固等先进技术,使这条穿越太行山的高速公路成为国内先进筑路技术的实验示范基地。 //m.kkreddy.com  久久建筑网
焦作至晋城高速公路(焦作至省界段)虽然只有短短的17.036公里,但因穿越太行山,地形复杂,地质条件十分恶劣,全线从起点到终点总落差达566米,有大中型桥梁22座,隧道7座,并有多处穿越孤峰的桥隧工程,施工难度极大。具体表现为桥墩高、挡墙高,其中最高的桥墩达83米,有“河南第一墩”之称;最高的挡墙高达30米,接近工程规范极限,技术要求极高。省界至晋城段有隧道10座,其中牛郎河隧道是焦晋高速最长的隧道,约为3900米。




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