北京市地铁八号线土建工程施工测量监理细则.doc

北京市地铁八号线土建工程施工测量监理细则 ，测量监理细则。
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测量监理 实施细则 　　　　　　　　编制; 　　　　　　　　审批; 北京市工程咨询公司 北京地铁八号线。


第二总监办 2009年7月30日 目录

一、编制依据

二、工程概况

三、主要控制项目

四、施工测量监理工作内容和职责 。


五、监理测量组织机构 。


六、监理测量主要使用仪器 。


七、工程测量精度要求 。


八、监理测量工作的实施方法和措施

一、编制依据及编制原则 该工程复核测量、控制测量、施工测量及监控量测等严格按照以下标准进行：

1、《地下铁道、轻轨交通工程测量规范》（GB50308-2008）

2、《工程测量规范》（GB50026-2007）

3、《城市轨道交通工程测量测量规范》（GB20308-2008）

4、《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002

5、《北京市轨道交通新建线路施工测量管理细则》

2、《建筑变形测量规范》（JGJ/T8-97）

7、《国家

一、二等水准测量规范》（GB12897-91）

8、《地下铁道工程施工及验收规范.(GB50299-2003)

9、《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299-1999）

二、工程概况 北京市地铁八号线土建工程施工监理。


第二合同段辖两个施工标段；分别是五标、六标段五标是一个车站和一个单洞隧道暗挖区间，六标段是一个车站两个双洞盾构区间； 具体工程情况： 五标车站位于西三旗东路和永泰庄北路的交叉口北侧，车站沿西三旗东路一字型布置，为地下两层岛式明挖车站，埋深17.76ｍ，标准段宽20.7ｍ、扩大段宽26.30ｍ，车站南侧为盾构区间，北端为左侧为盾构区间，右线为暗挖喷錨构筑法区间，车站起（终）点里程为：YDK+802.902~YDK6+037.702总长是234.8ｍ。
清河小营站~永泰庄站右侧区间；设计起终里程YDK5+569.202~YDK5+803.752,长234.55ｍ矿山法施工的暗挖隧道。
矿山法施工段埋深在8ｍ~8.5ｍ。
六标林翠路站位于北京市五环路和林翠路交叉处的西南侧，站位在北五环路绿化带，车站北侧为北五环路的林翠桥，西侧为绿化带，南侧为北京市自来水公司。


第九水厂，东侧为奥运网球、曲棍球及射箭比赛场馆。
车站沿北五环路辅路南侧一字型布置，为地下三层岛式车站。
车站西端左右线均设盾构始发井，东端左右线均设盾构始发井。
车站总长151.5ｍ，标准段宽度为20.9ｍ，呈东西走向。
车站埋深21.76ｍ车站共设3个通道4个出入口及2组6个风亭。
车站有效站台中心里程为YDK8+515.100。
永-林区间为盾构区间；左线ZCK6+036.282-8+433.65长2378.77ｍ右线YCK6+036.282-8+433.65长2397.386ｍ 区间平面：R=500、R=800、R=450双线间距12ｍ，覆土厚7-17ｍ.在清河以南、清河东路以北设置一座中间风井，施工设计分界里程为Y(Z)DK7+325.20-Y(Z)DK7+338.80,风井距清河82ｍ，风井采用明挖法施工，主体共三层，分为地下三层矩