钻爆监理实施细则.doc

钻爆监理实施细则 ，希望对大家有所帮助。
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一、工程特点及技术、质量标准 　　

1、工程特点： 　　车赶隧道位于山西省吕梁方山县大武镇与湍水头镇之间，处于吕梁山地西侧的黄土高原区，地势总体由东向西倾斜。
上部多履盖有厚层黄土，由于长期流水侵蚀和切割作用形成以黄土梁、峁和深切冲沟为主的典型黄土丘陵地貌，地形起伏较大且凌乱破碎。
隧道区属温带大陆性气候，受季风环流控制，四季分明，春季干旱多风，夏季雨量集中，夏短冬长，秋季则秋高气爽，昼夜温差大，按对铁路工程影响的气候分区，线路所经地区为寒冷地区，该区土壤最大冻结深度0.95～1.04m。
　　车赶隧道是本标段最长的隧道，起讫里程DK14+630～DK26+430全长11800M，最大埋深约293.3M，设计为单线隧道﹙出口因设置湍水头车站设置障1230M双线隧道，线间距5M﹚。
车赶隧道设四座斜井辅助施工。
隧道进口至DK15+205.75位于半径为800M的左偏曲线上，DK21+060.96至DK923.8位于1200M的左偏曲线上。
其余位落于直线上，隧道进口至DK16+100位于6‰的下坡，DK16+100至出口位于3‰的下坡。
　　车赶隧道为特长隧道，地质复杂，且为浅埋、偏压，穿越煤层、铝土矿、瓦斯聚集区等不良地质，安全风险大，施工难度大。
资源配置大，隧道施工条件较为困难，施工便道修建困难，工程量大。
　　

2、技术标准

1、铁路等级：国家Ⅱ级；

2、正线数目：单线；

3、限制坡度：3/6‰；

4、速度目标值：120公里/小时；

5、最小曲线半径：一般地段800米，困难地段600米；

2、牵引种类：电力；

7、牵引质量：5000t；

8、机车类型：货机SS4；客机：SS9,

9、到发线有效长度：1050M；

10、闭塞方式：自动闭塞 　　

3、质量标准 1）《铁路工程施工技术安全规则(上册)、(下册)》（TB104011-2003J259-2003）； 2﹚《铁路隧道工程施工质量验收标准》（TB10417-2003）； 3）《铁路混凝土与砌体施工质量验收标准》（TB10424-2003）； 4）《铁路工程结构混凝土强度检测规程》(J342-2004B10426-2004)； 5）《铁路隧道施工规范》（TB10204-2002J163-2002）； 6）《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（铁建设2005-160）； 7）《混凝土结构耐久性设计与施工指南》(中国土木工程学会标准CCES01-2004)； 8）《铁路隧道工程施工技术指南》（TZ204-2008）； 9）《铁路隧道钻爆法施工工序及作业指南》（TZ231-2007） 10﹚《铁路瓦斯隧道规范》﹙TB1012-2002﹚ 其它有关规范、标准等。


二、监理工作范围及重点 　　

1、监理工作范围 　　本监理实施细则是根据本工程隧道的特点，以及对施工现场掌握的情况编制的。
目前仅到了一份（车赶、咨询）隧道图纸，当全部隧道图纸到齐后，或者发生工程变更、计划变更如果本监理实施细则所确定的方法、措施、流程不能有效的发挥管理和控制的作用等情况时，再结合实际的情况对本监理实施细则进行补充、修改和完善。
LLSX-1标段车赶隧道起止范围:DK14+629～DK26+445，全长11.800