箱梁预制监理实施细则.doc

箱梁预制监理实施细则 ，高速铁路时速250km/h客运专线32m、24m预应力混凝土双线整孔箱梁预制是客运专线建设中技术含量最高、设备投入最大、质量要求最严格的单项工程之一,具有技术新、难度大、自重大、标准高、工程量大及工期紧的特点,是...欢迎下载！
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第一章总则

一、引言 本监理细则编制的范围为柳肇柳南铁路工程（D1K660+569.91～D1K711+90

5、NGDK660+569.91~NGDK711+929.71）范围内的一个梁场的建设和预应力混凝土箱梁生产，总计双线箱梁1111孔，其中跨度32m箱梁1019孔，24m箱梁92孔。
　　柳肇柳南高速铁路时速250km/h客运专线32m、24m预应力混凝土双线整孔箱梁预制是客运专线建设中技术含量最高、设备投入最大、质量要求最严格的单项工程之一，具有技术新、难度大、自重大、标准高、工程量大及工期紧的特点，是柳肇柳南高速铁路客运专线各施工标段重要的分项工程。
　　柳肇柳南高速铁路客运专线工程对箱梁的各种技术性能、预制过程、外观及耐久性都有较高要求。
为了保证箱梁预制施工质量，对预应力混凝土箱梁的预制施工各分项工程、检验批的施工质量控制管理将采取不同于一般混凝土结构的监理方法、措施和要求，为明确32m、24m预应力混凝土双线整孔箱梁工程质量监理控制方法，高起点、高标准、高质量地组织好箱梁监理工作，特编写本细则。


二、编制依据 　　（一）部颁行业标准（施工指南、验收标准、暂行条件） 　　（二）设计文件要求 　　（三）柳肇柳南高速铁路客运专线建设管理文件 　　（四）其他法规、相关要求

三、监理依据 　　（一）《建设监理规范》； 　　（二）《铁路建设监理规范》； 　　（三）《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》； 　　（四）《客运专线铁路桥涵工程施工指南》； 　　（五）《铁路混凝土施工质量验收补充标准》； 　　（六）《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》； 　　（七）《铁路混凝土工程施工技术指南》； 　　（八）《250km/h客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件》； 　　（九）其他部颁通用、专用图纸； 　　（十）经批准的工程设计施工图； 　　（十一）其他相关资料及要求。
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第二章梁场建设

一、概述 　　柳肇柳南高速铁路客运专线梁场建在广西xxxxx镇，位于D1K678+252线路右侧，占地316亩。
梁场具有规模大、大型生产设备多的特点，主要由生产区、生产辅助区、办公生活区三大部分组成。
其中：生产区分为制梁区、存梁区、提梁区；生产辅助区分为砼拌和站、砂石料存放去、锅炉房、钢构件存放区、钢绞线存放区、材料库房、机修区等；办公生活区分为生活区、办公区、停车场等生活设施。


二、梁场建设方案审查 　　（一）梁场平面布置 　　根据制梁场采用的生产工艺、箱梁的外型尺寸、业主要求的工期并综合考虑场区道路、作业空间等因素，经计算确定梁场合理占地面积，场区内生产区、生产辅助区、办公生活区等组成部分布局合理，最高生产能力孔数/天必须满足工期要求，合理设置制梁台座、钢筋绑扎台座、内模拼装台座和存梁台座的数量、位置，存梁能力要满足运架能力的要求。
　　

1、布置原则及依据 　　

（1）选用2×450t轮轨式提梁机，横跨两列制梁台座，将箱梁直接提吊出台放