盾构出洞监理细则.doc

盾构出洞监理细则 ，铜川路站—枫桥路站区间,上行线起于SDK27+245.520,止于SDK28+044.631,下行线起于SDK27+245.520,止于SDK28+045.390,短链长1.094m,单向全长约798.8m,在里...欢迎下载！
上海新光工程咨询有限公司 　项目监理机构管理工作文件 轨道交通11号线 8标区间土建工程 盾构出洞监理细则 编制：日期： 审批：日期： 11号线11.8.1标项目监理机构2007年11月 目录
一、工程概况
二、监理依据及执行相关技术规范和强制性条文
三、监理工作流程
四、盾构出洞施工主要工艺：
五、监理工作控制要点 1.工程测量监理要点 2.原材料、施工设备进场检验 3.盾构出洞准备阶段监理控制 4.盾构出洞及风险源的监理控制 5.现场安全、文明施工监理控制
六、隧道施工质量控制目标
七、安全文明施工监理要点 　　
一、工程概况 　　1.工程名称：上海轨道交通11号线北段一期8标区间土建工程 　　2.业主：上海申通集团有限公司 　　上海轨道交通申嘉线发展有限公司 　　3.设计单位：上海市隧道工程轨道交通设计研究院 　　4.承包商：上海市机械施工有限公司 　　5.监理单位：上海新光工程咨询有限公司 　　6.工程地址：上海市普陀区 　　7.工程概况： 　　铜川路站-枫桥路站区间，上行线起于SDK27+245.520，止于SDK28+044.631，下行线起于SDK27+245.520，止于SDK28+045.390，短链长1.094m，单向全长约798.8m，在里程SDK27+602.023处设联络通道及泵房一座。
盾构穿越的主要土层为④淤泥质粘土、⑤粉质粘土。
一台盾构机从枫桥路站北端井始发，沿上行线推进至铜川路站南端井后，盾构机在井下掉头，沿下行线向枫桥路站推进，最后在枫桥路站北端井进洞解体。
　　枫桥路站-中山北路站区间上、下行线起于SDK28+221.440，止于SDK28+791.000，上行线短链0.409m，下行线短链0.274m，单向全长约569.2m。
盾构穿越的主要土层为②-3b砂质粉土、④淤泥质粘土、⑤粉质粘土。
两台盾构机自枫桥路站南端井始发推进，其中最后200m隧道呈上下重叠状，竖向进入中山北路站北端井。
　　 　　 　　 　　 　　 　　
二、监理依据及执行的相关技术规范和强制性条文 　　1.盾构法隧道防水技术规程（DBJ08-50-96） 　　2.地下工程防水技术规范（GB50108-2001） 　　3.盾构法隧道工程施工及验收规程（DGJ08-233-1999） 　　4.地铁隧道工程盾构施工技术规程（STB/DQ-010001-2007） 　　5.市政地下工程施工质量验收规范（DBJ08-236-2006） 　　6..中华人民共和国工程建设标准强制性条文 　　7.上海市工程建设地方标准强制性条文 　　8.已审批的《施工组织设计》及《监理规划》 　　 　　
三、盾构出洞监理流程 　　 　　 　　 　　 　　 　　 　　 　　 　　 　　 　　 　　
四、盾构出洞施工主要工艺 　　1.盾构设备安装：