江苏省XXX高速公路2006年监理工作总结.doc

江苏省某高速公路2006年监理工作总结 ，江苏省某高速公路2006年监理工作总结。
欢迎下载！
优质高效建精品工程 廉洁安全创文明监理 　　　　　　　　--**高速公路NC-JL-CZ3监理组2006年监理工作总结 　　　　　　　　 2006年**高速公路WJ

2、3标路基桥梁工程在市高指项目办的正确领导下，在公司的指导帮助下，通过NC-JL-CZ3监理组全体监理人员的努力，圆满地完成了2006年的路基桥梁监理任务，取得了工程建设的阶段性胜利，监理组工作得到了省市高指的表扬。
现将2006年的监理工作主要总结如下：

一、工程概况 　　高邮建设工程**监理有限公司NC-JL-CZ3监理组承建的是**高速公路WJ

2、WJ3标的施工监理任务。
本监理标段桩号为K72+500～K81+300，总长8.8km，路基宽度35米，双向六车道。
其中路基土方量181万方，特大桥2座，长5566.4米，大桥1座，长116.68米，桥梁全长5683.08米。
钻孔桩816根，总长45160米，立桩774根，盖梁374个，预制箱梁1890片，圆管涵4道，箱涵2道，通道2道，混凝土方量22万m3，工程总造价3.6亿元。
WJ2标由中铁二十局承建，WJ3标由苏州交建承建。
　　**高速公路穿越滆湖采用短堤－桥－路－桥－短堤的形式，路线穿越的湖面宽度为7km，滆湖大桥分东西两座特大桥，下部结构为桩柱式桥墩，肋板式桥台，上部结构均30米组合箱梁结构。
本工程存在着围堰便桥施工、湖区钻孔桩施工、预应力箱梁的预制及安装、湖心岛的填筑、桥头高填土路基施工等诸多难点。


二、2006年工程完成情况 　　WJ

2、WJ3标自2006年1月份进场以来，上半年受征地拆迁的影响，工程无法按期开工，一直进行着前期施工准备工作，直至6月份完成了湖区部分围堰施工，才开始钻孔桩的施工，此后，随着市高指拆迁力度的加大，到8月底完成了湖区主线范围内所有围网的拆除，9月底完成了路基房屋花木等拆迁工作，工程全面进入了顺利施工阶段。
10月初顺利的实现了湖区围堰合拢，便道贯通，为全面施工打下了基础。
　　截止2006年12月20日，WJ

2、WJ3标共完成桩基742根，占总量的91%；立柱287根，占总量的38.3%；盖梁206片，占总量的27.5%；预制箱梁402片，占总量的22%；清淤23万方，占总量的120.4%；开挖土方11910方，占总量的25.8%；填方60.36万方，占总量的33.5%；累计完成工程量约1.6亿元，占总量的40%，实现监理收入约100万元。
　　在今年上半年征地拆迁工作不能顺利进行的情况下，监理组根据实际情况，采取了见针插针，迎难而上的策略，对施工现场存在问题较多的地方暂时放一放，而有工作面的地方，则要求施工单位全力以赴，大干快上，并制定详细的进度计划，安排人员跟踪反馈。
监理组则利用这段时间多次论证优化施工组织设计，加强了监理人员进行业务知识培训，为后期大干积累了技术基础，实践证明，这种做法对工程施工带来了极大的促进作用，在工程开始后，因施工方案经过多次优化，施工组织的连续性协调性明显加强，两个标段的各分项工程之间的配合工作较好，很少出现有相互干扰而影响施工进度的情况，所采用的施工方案基本均能符合工程施工实际情况。
因监理人员经过多次培训，监理业务知识理论水