沥青混凝土摊铺机自动找平梁.doc

沥青混凝土摊铺机自动找平梁 ，有关沥青砼施工的小技巧。
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沥青混凝土摊铺机自动找平梁 的结构及原理分析 李捷 【江苏宁沪高速公路股份有限公司　南京210049】 摘要：本文针对路面施工技术规范对平整度的要求，分析比较了"走钢 丝"和"走雪橇"两种提供摊铺机行驶基准面方式的优、缺点，并着重对 "走雪橇"方式的自动找平梁进行了结构和原理分析。
关键词：自动找平梁　结构　原理分析 　　平整度是评价高等级公路使用质量的一个重要参数，因此平整度控制 也是路面施工控制中的一个重要环节。
良好的平整度水平来自于：①基底 和各结构层本身连续、均匀的压实度和平整度水平，较小的变异性；②施 工工艺中，基准面的设定，沥青混凝土的拌和、摊铺、碾压和接缝处理 等，以及每一个环节的精细操作。
其中，如何在路面施工过程中，为摊铺 机行走提供一个准确的平整度参照系，是达到良好的平整度水平的先决条 件之一。
1　规范要求及施工中规定 　　根据《公路沥青路面施工技术规范》(JTJ032-94)规定，用于铺筑高速 公路和一级公路的沥青混凝土摊铺机应具有自动或半自动方式调节摊铺厚 度及找平的装置。
"摊铺机自动找平时，中、下面层宜采用一侧钢丝绳引 导的高程控制方式。
表面层宜采用摊铺层前后保持相同高差的雪橇式摊铺 厚度控制方式......"。
沈大和京津塘等高速公路也正是按此程序控制的。
　美国沥青协会《路面铺装手册》中提出了有所不同的看法，即"如果 下面层已经非常接近容许误差，走雪橇也可以提供出光滑的面层"。
也就 是说，在下面层平整度水平大大优于规范要求的情况下，其上层次采用走 雪橇方式，不失为一种良好的平整度控制方法。
　　在沪宁高速公路的路面施工实践中，通过详尽的调查分析和比较后， 认为：在高等级公路施工中，以及在采用进口摊铺机械的情况下，摊铺厚 度较为容易控制；而对于中、上面层，其高程误差经底基层、基层、下面 层施工已相对消除，平整度要求成为主要控制因素；再之，一侧钢丝绳的 引导对于灵敏度相对较高的进口摊铺机械来说，是不够的。
因此，指挥部 建议各路面施工单位：一般情况下，对于全幅摊铺的摊铺机，只在基层上 层和下面层摊铺时采用两侧钢丝绳引导控制方式，而中、上面层均可采用 悬浮式基准梁的等厚度控制方式(即走雪橇)。
建议这样的施工控制方法， 不仅来源于实践，而且基于以下分析。
2　原理分析 　　采用钢丝绳引导的高程控制方式，按有关规定，应采用直径2～2.5mm 的钢丝绳，200m为一段，立杆间距10m，张紧力需800～1000N。
假设钢丝绳 的张紧力无限大，测量设定的铁立杆上标高绝对准确，则由路线两侧钢丝 绳提供的基准面将是上一面层的绝对标准面。
但是，实际施工过程中，钢 丝绳上所受的张紧力不可能无限大，而且因两侧路缘带上基层已硬化成 型，承受张紧力的拉力支撑杆难以设置，规定800～1000N的张紧力也不能 保证；再加上路面摊铺一天的工作量在1～2km甚至更多，其每天两条钢丝 绳的测设任务相当艰巨；另外摊铺机行走过程中引发的钢丝绳振动难以消 除，人为的触、碰及破坏更是难以避免，甚至可能发生因摊铺机方向走 偏，熨平板刮挤拉线桩的情况