客运站工程大跨度拱形管桁架步进式顶推滑移施工技术.doc

客运站工程大跨度拱形管桁架步进式顶推滑移施工技术内容简介 文中介绍了新建西客运站工程高架通廊屋面桁架在施工场地狭窄、垂直作业的条件下68.5m跨度的拱形管桁架在高度约26.8m的高空组装所采用步进式顶推滑移施工技术。该技术的应用提高了钢桁架拼装的精度和质量并且合理有效地缩短了工期节约了成本。
　　2 施工难点
　　（1）施工场地狭窄高架通廊两侧的南北雨棚同时施工。
　　（2）桁架安装如果采用地面拼装整体吊装根据回转半径、臂长、起重量计算需要400T的吊车且吊机的行走路线将影响雨棚的施工。
　　（3）桁架安装需与下部候车厅混凝土楼板同时施工如等下部候车厅混凝土楼板施工完毕后再搭设满堂红脚手架进行高空组装工期无法满足要求。
　　（4）桁架安装如采用传统的高空组装、爬行器滑移施工方法拱形桁架的水平推力加大所需轨道等辅助设置较多费用高。
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　　4 架体搭设及桁架拼装
　　操作平台脚手架采用扣件式钢管脚手架的形式搭设间距为1500mm×1500mm×1500mm下部铺设在50mm×250mm通长脚手板上顶层作业层水平加密杆的间距为400mm上面满铺50mm厚的脚手板板下挂设安全平网。脚手架立面、水平面均加设剪刀撑立面剪刀撑沿架高连续布置双方向每4跨设置一道。水平剪刀撑每4步设置一道斜杆与地面的夹角为45°～60°同时架体应与周边的混凝土结构连接以确保架体的整体稳定性。架体经计算受力架体满足受力要求。
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　　5 桁架滑移就位
　　滑移轨道安装要求：
　　本工程中每节滑道的长度为5m为保证滑道内表面的水平度减少滑移过程中的阻碍、降低滑动摩擦系数滑道在铺设时应做到：（1）滑道槽钢在安装时其下表面与预埋件及滑移梁上表面间的间隙应尽量用薄钢板垫实；（2）滑道中线与滑移大梁中心线偏移度控制在±10mm以内；（3）滑道两端标高偏差控制在20mm以内；（4）滑道槽钢在滑移之前应涂抹黄油润滑。
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　　9页编制于2012年。