跨江双塔双索面漂浮体系斜拉桥及引桥接线全套竣工图1461张（图纸超全面）.dwg

跨江双塔双索面漂浮体系斜拉桥及引桥接线全套竣工图1461张（图纸超全面）位置：湖南编制时间：2013使用性：公路桥跨径大小和多跨总长：2308.33m承重构件受力情况：梁桥,组合体系桥（斜拉桥、悬索桥）使用年限：永久性桥材料类型：预应力桥资料目录li 说明书 li 封面及扉页(所有图) li 第一册 接线、辅道及其他工程（共两分册） 200张 li 第二册 主桥双塔双索面漂浮体系斜拉桥 236张 li 第三册 9x47m顶推箱梁、48m简支箱梁 115张 li 第四册 引桥25m现浇连续箱梁 251张 li 第五册 引桥35m现浇连续箱梁、48m现浇连续箱梁 102张 li 第六册 江北异型箱梁、匝道桥 126张 li 第七册 桥梁附属工程 109张 li 第八册 工程地质勘察报告 36张 li 第九册 景观工程（人行楼梯 照明 铺装） 149张 li 第十册 G、H辅道桥、JB0~JB14桥 101张 li 其他 36张内容简介图纸为已通车的跨江大桥全套竣工图。属复杂上构桥梁含双塔斜拉桥、48m25m35m现浇箱梁、四孔异形箱梁、48m简支箱梁、三联连续箱梁、47m顶推梁。内容丰富含地勘、桥梁附属、接线道路、交通监控、引桥尽头广场景观、跨江大桥景观照明等。对了解整座跨江大桥所有设计要素有帮助。
　　道路等级： 城市主干道Ⅰ级；荷载等级：城－A级人群荷载按3.5KN/m2,计算取值；设计车速： 主线60km/h；匝道30km/h；设计洪水频率：300年一遇SW0.33％=44.617 m（56黄海高程）；设计基本风速：28.6m/s。通航标准：航道等级Ⅲ（2）级单孔双向通航净宽×净高为171m×10m；最高通航水位 41.14m最低通航水位27.127m（56黄海高程）。引桥（不含人行道）：桥宽25.5m。引桥设加减速车道（不含人行道）桥宽32.5m。3x17m＋17.45m四孔异形箱梁半幅桥面宽度由16.24m渐变至25.271m逆桥向与A、B匝道桥相接。主桥副孔（含人行道）桥宽29.0m。主桥斜拉桥：1.5m锚索区＋2.25人行道＋12m行车道＋0.5m双黄线＋12m行车道＋2.25（人行道）＋1.5（锚索区）。桥宽32m。匝道桥：0.5m防撞栏杆＋7.5m行车道＋0.5m防撞栏杆桥宽8.5m。
　　全长2308.33m。北岸主线两侧为A匝道桥和B匝道桥两匝道桥均为环形匝道接桥下辅道的一部分桥下辅道连接主线起点。江南和江北均设半径600m（缓和曲线长50m）平曲线。主线桥梁总长1957.85m。江北引桥为(6x25m)现浇连续箱梁＋(25m＋2x35m＋30m)现浇连续箱梁＋68.45m异形箱梁＋(5x25m)现浇连续箱梁＋(2x25m)现浇连续箱梁；主桥为48m简支箱梁＋（132m＋264m＋132m）双塔斜拉桥＋(9x47m)顶推箱梁；35m现浇连续箱梁位于纵坡为2.36%上坡区域48m现浇连续箱梁位于纵坡为3.5%下坡区域。桥面设双向2%的横坡无超高。江南岸引桥左幅为(6x25m)现浇连续箱梁＋(2x25m)现浇连续箱梁＋(2x21m＋20m)现浇连续箱梁＋(29.5m＋48m＋29.5m)现浇连续箱梁＋(3x21m)现浇连续箱梁；江南岸引桥右幅为(6x25m)现浇连续箱梁＋(2x25m)现浇连续箱梁＋(2x25m)现浇连续箱梁＋(29.5m＋48m＋29.5m)现浇连续箱梁＋(3x25m)现浇连续箱梁。A匝道桥为三联钢筋混凝土连续箱梁全长207.066m。B匝道桥为三联钢筋混凝土连续箱梁全长207.066m。3x17m＋17.45m四孔异形箱梁半幅桥面宽度由16.24m渐变至25.271m（逆桥向）与A、B匝道桥相接异形箱梁全长68.45m为钢筋混凝土结构采用满堂支架逐孔现浇施工工艺。匝道桥箱梁为单箱双室斜腹板箱梁梁高1.5m顶板宽8.5m,底板宽4.2m,翼缘悬臂长1.75m,顶、底板厚25cm边腹板厚40cm中腹板厚50cm。墩顶处设横隔板中横隔板厚120cm端横隔板厚80cm。跨间设横隔板厚40cm。箱梁底板、中腹板设通气孔。A匝道桥和B匝道桥均为独墩桥跨径为17.3m+16.7m+10x17.00m。
　　工程地质：桥位区覆盖层巨厚本次勘探仅在主塔桩位钻遇基岩基岩为泥质粉砂岩。覆盖层岩性较简单两岸呈明显的二元结构上部以亚粘土为主次为粉土、粉细砂下部为圆砾及卵石层。河床中主要为圆砾、卵石层仅表层存在厚度不大的砂层或淤泥质黏土层……共计1461张编制于2013年