900T运架梁一体机箱梁架设技术工法20页（填补国内外空白）.doc
内容介绍
900T运架梁一体机箱梁架设技术工法20页（填补国内外空白）资料目录li 1、前言 li 2、工法特点 li 3、适用范围 li 4、工艺原理 li 5、施工工艺流程及操作要点 li 5.1设备单元组成 li 5.2工艺流程 li 5.3 操作要点 li 5.3.1架首孔梁 li 1导梁机就位 li 2提梁 li 3运梁 li 4喂梁 li 5抽移导梁 li 6落梁定位 li 7回抽导梁、退出主车 li 8注浆锚固 li 9支腿定位 li 5.3.2特殊工况 li 1架系杆拱及桥台前第三跨梁 li 2架系杆拱及桥台前第二跨梁 li 3架系杆拱及桥台前第一跨梁 li 4架桥台最后一孔梁和进隧道前第一孔梁 li 5.3.3注意事项 li 6、材料与设备 li 7、质量控制 li 8、安全措施 li 9、环保措施 li 10、效益分析 li 11、高速铁路应用实例内容简介本工法过系杆拱等大跨度结构物和隧道不需拆卸桥机属正常架梁工况可实现隧道进口和系杆拱等大跨度结构物前后孔零距离架梁,运梁可调整箱梁翼缘板高度至隧道最大净空处在设计理念、材料应用、技术配备、运架作业等方面与原架桥机架梁有着很多不同世界上尚属首次使用填补了国内外高速铁路和客运专线900T箱梁集提、运、架一体施工的空白。适用范围：适用于高速铁路和客运专线900T以下20m 、24m或32m整体箱梁的提、运、架梁作业。对于多山地区桥隧相连段和桥主跨布置系杆拱等大跨度结构物处架梁更能显示其优越性。
工艺原理：本工法选用900T运架梁一体机架梁按照详细明确的工艺流程、科学合理工艺参数通过施工过程控制及有力的安全质量措施进行900吨砼整体箱梁提、运、架梁作业。提梁采用“四点起吊三点平衡”保持箱梁受力平衡运梁可调整箱梁翼缘板高度至隧道最大净空处可以在未铺道碴的铁路路基及已架好桥面上行驶对路基和桥面不会造成损害。在不需要任何辅助设施的情况下利用自身功能和辅具进行90°转向、15°转弯、15°斜行、调头和相邻工地转移。
……编制于2011年
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時光已泛黃
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