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新建客运专线站前工程投标施组设计(456页桥隧轨道).doc
资料评价:
★★★★☆
更新时间:
2021-07-15
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11.94MB
文件类型:
.doc
点击次数:
5
建筑论坛:
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少数期待
所属栏目:
造价资料
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新建客运专线站前工程投标施组设计(456页桥隧轨道)项目位置:四川施工组织设计类型:投标铁路等级:高速铁路设计速度:≥250km/h线路长度:508.773km主体工程内容:特大桥, 大桥, 隧道, 站场路基地基处理:桩板结构路基支挡:桩板挡土墙轨道道床:双块式无砟轨道计划工期:57月质量目标:合格附图及附表:组织机构图, 工艺流程图, 主要工程数量表, 劳动力计划表, 材料计划表, 资金计划表, 主要施工机具配置表, 测量、实验和检测仪器设备表, 临时工程占地计划表编制时间:2013创新技术及关键技术:埋入式无砟轨道 湿喷混凝土 悬臂现浇资料目录li 总体施工组织布置及规划 li 总体施工方案 li 控制工程和重难点工程施工方案 li 各主要专业工程施工方案 li 过渡工程及接口工程方案 li 各主要专业工程施工方法及工艺 li 施工进度安排及各专业工程施工组织衔接安排 li “架子队”及劳动力组织、配置计划 li 物资供应计划及物流组织安排 li 施工机械及测试设备组织及配置计划 li 工程用款、临时用地与施工用电计划 li 标准化管理 li 质量保证系统及措施 li 安全保证体系及措施 li 工期保证措施 li 投资控制措施 li 施工环保、水土保护目标及措施 li 文明施工、文物保护措施 li 职业健康目标及保障措施 li 其他应说明的事项内容简介线路等级:客运专线 正线数目:双线
设计旅客列车速度:250km/h 最小曲线半径:一般最小3200m
正线线间距:4.6m 最大坡度:一般20‰困难山区不大于25‰
计划开工日期2013年3月1日
计划竣工日期2017年11月30日。 【概况】
本段线路全长:30.278km
主要工程:线下工程、无砟轨道、正线铺轨、联络线铺架、站线铺轨
主要工程量:路基土石方、大桥507延长米/2座。隧道29730延长米/3座。正线铺轨342.68铺轨公里正线铺无砟道床162.78公里。 【工程特点及控制重点】
桥隧相连、施工环境复杂、长大隧道所占线路比重大、隧道施工地质情况复杂、铺轨任务重、无砟道床铺设施工数量多 【内容节选】
隧道施工:
Ⅲ级围岩采用台阶法施工Ⅳ级围岩深埋段一般采用三台阶法施工。Ⅳ级围岩浅埋、偏压地段必要时设置横向临时支撑。Ⅴ级围岩深埋段一般采用三台阶法施工。V 级围岩浅埋、偏压地段洞口段一般采用CRD 法洞身位置采用三台阶临时仰拱法。
隧道开挖必须采用光面爆破光面爆破炮眼残留率要求硬岩达到80%以上、中硬岩达到60%以上采用凿岩台车钻孔;采用模板台车衬砌
……
轨道施工:
一次铺设区间无缝线路正线采用CRTSⅠ型双块式无砟轨道岔区采用长枕埋入式无砟轨道。正线轨道一次铺设跨区间无缝线路长轨条与无缝道岔焊联站线和联络线均采用有砟轨道;钢轨采用P60kg100m定尺长重型钢轨在成都铁路局石板滩焊轨厂焊接成500m长轨。联络线架设66孔T梁铺设有砟轨道。
全线在DK404+200附近设1个双块式轨枕预制场负责供应本项目CRTS-Ⅰ型双块式轨枕。全线设1处铺轨基地双向铺轨配置2套长轨条铺轨设备组织实施。
……
过渡工程方案:
路基与无砟轨道衔接与配合:路基施工安排应预留一定的时间为无砟轨道创造条件。隧道与路基衔接与配合:路基在隧道进出口处预留一定的长度同时对于隧道进出口有路基防护加固的为便于隧道拉槽进洞先做好路基防护与加固。路基与铺轨工程衔接与配合:路基工程在铺轨到达前1个月完成影响铺轨(铺架)的房建工程。站前与站后工程衔接与配合:站后工程如接触网支柱基础、综合接地、各类电缆槽与站前工程同步施工。
……
接口工程方案:
充分考虑工程接口的项目及内容详细审查施工图纸在建设单位和监理的帮助下建立接口关系表明确与相关系统的接口形式和施工调配方案并制定可能引起接口部位安全、质量问题的预防措施。在整个施工过程中及时向
……
路基施工:
直线地段由两侧路肩开始向路中心碾压;曲线地段由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。碾压时遵循先轻后重、先慢后快的原则先采用轻型压路机静压几遍然后再采用重型压路机振动碾压;压路机的碾压行驶速度开始采用慢速以后几遍逐渐加快但最大速度不超过4km/h。沿线路纵向行与行之间压实重叠不小于40cm
……
桥梁施工:
墩身钢筋绑扎安装时在墩内搭设支架并根据现场实际情况加设架立钢筋固定墩身顺桥向钢筋网的位置。先进行挂篮设计、加工、试拼、预压。待墩身施工完毕后利用支架施工墩顶梁段。采用灌浆泵和普通砂浆搅拌机水泥采用与梁体同型号的水泥水灰比控制在0.35以内做好浆体配比试验浆体搅拌按配比进行。
……
附表:拟为承包本工程设立的项目实施组织机构图、拟投入本工程的主要施工设备表、拟配备本工程的测量及试验仪器设备表、劳动力配置计划表、临时工程占地计划表、外部电力需求计划表、合同用款估算表、质量管理组织机构图、质量管理人员配备表、质量保证体系图、安全管理组织机构图、安全管理人员配备表、安全保证体系图、主要材料供应计划表、梁场、板场、铺架基地等平面布置图
……
编制于2013年
设计旅客列车速度:250km/h 最小曲线半径:一般最小3200m
正线线间距:4.6m 最大坡度:一般20‰困难山区不大于25‰
计划开工日期2013年3月1日
计划竣工日期2017年11月30日。 【概况】
本段线路全长:30.278km
主要工程:线下工程、无砟轨道、正线铺轨、联络线铺架、站线铺轨
主要工程量:路基土石方、大桥507延长米/2座。隧道29730延长米/3座。正线铺轨342.68铺轨公里正线铺无砟道床162.78公里。 【工程特点及控制重点】
桥隧相连、施工环境复杂、长大隧道所占线路比重大、隧道施工地质情况复杂、铺轨任务重、无砟道床铺设施工数量多 【内容节选】
隧道施工:
Ⅲ级围岩采用台阶法施工Ⅳ级围岩深埋段一般采用三台阶法施工。Ⅳ级围岩浅埋、偏压地段必要时设置横向临时支撑。Ⅴ级围岩深埋段一般采用三台阶法施工。V 级围岩浅埋、偏压地段洞口段一般采用CRD 法洞身位置采用三台阶临时仰拱法。
隧道开挖必须采用光面爆破光面爆破炮眼残留率要求硬岩达到80%以上、中硬岩达到60%以上采用凿岩台车钻孔;采用模板台车衬砌
……
轨道施工:
一次铺设区间无缝线路正线采用CRTSⅠ型双块式无砟轨道岔区采用长枕埋入式无砟轨道。正线轨道一次铺设跨区间无缝线路长轨条与无缝道岔焊联站线和联络线均采用有砟轨道;钢轨采用P60kg100m定尺长重型钢轨在成都铁路局石板滩焊轨厂焊接成500m长轨。联络线架设66孔T梁铺设有砟轨道。
全线在DK404+200附近设1个双块式轨枕预制场负责供应本项目CRTS-Ⅰ型双块式轨枕。全线设1处铺轨基地双向铺轨配置2套长轨条铺轨设备组织实施。
……
过渡工程方案:
路基与无砟轨道衔接与配合:路基施工安排应预留一定的时间为无砟轨道创造条件。隧道与路基衔接与配合:路基在隧道进出口处预留一定的长度同时对于隧道进出口有路基防护加固的为便于隧道拉槽进洞先做好路基防护与加固。路基与铺轨工程衔接与配合:路基工程在铺轨到达前1个月完成影响铺轨(铺架)的房建工程。站前与站后工程衔接与配合:站后工程如接触网支柱基础、综合接地、各类电缆槽与站前工程同步施工。
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接口工程方案:
充分考虑工程接口的项目及内容详细审查施工图纸在建设单位和监理的帮助下建立接口关系表明确与相关系统的接口形式和施工调配方案并制定可能引起接口部位安全、质量问题的预防措施。在整个施工过程中及时向
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路基施工:
直线地段由两侧路肩开始向路中心碾压;曲线地段由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。碾压时遵循先轻后重、先慢后快的原则先采用轻型压路机静压几遍然后再采用重型压路机振动碾压;压路机的碾压行驶速度开始采用慢速以后几遍逐渐加快但最大速度不超过4km/h。沿线路纵向行与行之间压实重叠不小于40cm
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桥梁施工:
墩身钢筋绑扎安装时在墩内搭设支架并根据现场实际情况加设架立钢筋固定墩身顺桥向钢筋网的位置。先进行挂篮设计、加工、试拼、预压。待墩身施工完毕后利用支架施工墩顶梁段。采用灌浆泵和普通砂浆搅拌机水泥采用与梁体同型号的水泥水灰比控制在0.35以内做好浆体配比试验浆体搅拌按配比进行。
……
附表:拟为承包本工程设立的项目实施组织机构图、拟投入本工程的主要施工设备表、拟配备本工程的测量及试验仪器设备表、劳动力配置计划表、临时工程占地计划表、外部电力需求计划表、合同用款估算表、质量管理组织机构图、质量管理人员配备表、质量保证体系图、安全管理组织机构图、安全管理人员配备表、安全保证体系图、主要材料供应计划表、梁场、板场、铺架基地等平面布置图
……
编制于2013年
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