沪昆客运专线某标段大桥工程安全防护棚架施工方案（中铁）.doc
内容介绍
[江西]沪昆客运专线某标段大桥工程安全防护棚架施工方案（中铁）内容简介6、安全防护棚架施工6.1、情况调查
6.1.1既有铁路调查
沪昆线均为电气化铁路列车限速为200Km/h。接触网、承力索及回流线的电压均为27500V接触网与承力索之间距离为0.8m。沪昆上下线铁路轨面标高为121.996m高压承力索、接触网标高分别为129.296、128.359m；高压承力索与连续梁底最小距离为4.6m。 墩台与既有铁路位置平面图…………
6.3、安全防护棚架施工
6.3.1施工准备
⑴ 在防护棚架三十米范围内搭设临时铁丝防护网严禁非工作人员进入施工现场支墩施工完毕后拆除临时铁丝防护网并转为全方位全封闭防护措施…………
⑵ 请设备管理单位专业人员对既有线承力索和回流线设置热缩包裹绝缘防护按照规定的缠绕方式先在承力索上包裹1层绝缘胶带然后用电热烤枪进行加热使胶带在搭接范围内粘结牢固并与承力索裹紧达到绝缘隔离效果防护范围为防护棚架范围向两侧各延伸7m。（绝缘包裹由设备管理单位负责施工施工方法、材料如有调整以设备管理单位的为准）…………
6.3.2棚架施工
⑴基础施工
基础施工前施工负责人到达现场技术人员、工地防护人员、端头防护人员及驻站联络员到位方可进行施工并按照营业线施工要求设置施工防护防护实行三班倒。施工时设专人负责观测既有铁路路基边坡的稳定性一旦发生异常现象立即通知全体施工人员撤离现场并向安全监督组组长汇报情况对既有线安全采取紧急防护措施。基坑开挖及挖孔桩施工作业应选择在天气晴好时进行且在短期的时间内迅速完成施工作业施工时配备6台大功率水泵随时抽水以防止雨天积水破坏既有线路基稳定性。
桁架式安全防护棚架扩大基础施工：扩大基础在既有线栅栏外2米基础埋深约2m采用人工在设计位置开挖基坑开挖过程中每下挖0.5m采用砌砖对铁路进行防护基坑开挖完毕后对基坑底标高、平面位置和地基承载力进行检验达到设计要求后安装模板及基础底层钢筋网片并准确安装各预埋件确保预埋件位置误差在1cm内。然后进行混凝土浇筑浇筑过程中严格控制混凝土的浇筑高度及混凝土质量…………
防护棚架基础施工完毕后利用人工将既有线边坡按原标准进行整修避免边坡坑洼积水影响边坡的稳定性…………
⑵钢管支墩、横梁安装施工
支墩、横梁设计位置位于栅栏外距外侧钢轨5.3m以外距离接触网回流线2m以外根据铁道部发《铁路营业线施工安全管理办法》及南昌铁路局发《南昌铁路局营业线施工及安全管理细则》支墩、横梁的安装施工可不在天窗内进行不需要进行要点断电施工但施工防护人员必须到位车站设驻站联络员施工现场设置1名工地防护员及2名端头防护员（单向行车在来车方向设1名）。施工过程中除施工负责人及防护员外所有作业人员及机具材料严禁侵入栅栏；支墩、横梁施工利用列车通行间隙进行当有列车经过时根据驻站联络员通知的时间提前停止一切作业其中动车组提前30分钟一般列车提前15分钟…………
支墩、横梁施工前施工负责人应在确保所有防护人员及施工人员全部就位后方可发布施工命令。支墩安装前检查预埋件的位置、标高和平整度情况检查钢管立柱的长度根据检查情况及时调整将钢管柱和预埋底座进行编号。单侧配置一台25t吊车配合人工进行吊装安装时要确保吊车吊臂、钢管、横梁在空间上不侵入栅栏内为确保钢管、横梁不摇摆旋转侵限在钢管支墩上设置2根牵引拉绳；支墩焊接牢固后立即安装2根由铁路边坡向外的临时限位缆风钢丝绳严禁支墩及横梁未焊接牢固或限位钢丝绳未紧固就松开牵引拉绳及吊索以防止钢管支墩倒入既有线上…………
编制于2012年
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乙方领
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