高等级公路改扩建工程组合降噪技术研究173页（科研课题）doc

高等级公路改扩建工程组合降噪技术研究173页（科研课题）资料目录第1章概述1 1.1 项目背景1 1.2国内外降噪技术概述2 1.3本课题研究目的及意义5 第2章大孔隙排水沥青路面降噪技术研究6 2.1排水降噪路面研究应用概述6 2.2排水沥青路面高粘度改性材料研究8 2.3 排水降噪路面结构研究27 2.3.1双层排水降噪路面技术调研27 2.3.2南京南站降噪路面结构研究32 2.3.3双层降噪沥青路面材料室内试验研究39 2.4双层排水降噪路面施工工艺研究46 2.5排水降噪路面试验段铺筑50 2.6排水降噪路面降噪性能研究64 2.7结论68 第3章声屏障降噪研究70 3.1 声屏障简介70 3.2 仿真模拟软件介绍70 3.3 机场路扩建工程声屏障实施研究73 3.4 生态型声屏障研究92 第4章林带降噪研究99 4.1 林带降噪简介99 4.2常用噪声预测模型介绍99 4.3 林带降噪效果调查与分析100 4.4高速公路降噪林带设计方法研究132 4.5结论与建议146 第5章组合降噪研究148 5.1 不同形式组合降噪研究148 5.2 噪声实测效果150 5.3 结论与建议155 5.4 经济效益分析155 第6章项目主要研究成果总结与展望162内容简介本项目结合通往机场公路降噪需求研究解决多种降噪技术的组合降噪技术实现高等级公路降噪效果的最大和最优化技术。高速公路全长29公里目前为双向4车道全程限速120公里。由于车流量日益增大将公路原先双向4车道拓宽为双向6车道另在左右两侧各新建单向三车道集散车道。由此两侧建筑与道路之间的距离更近噪声扰民成为一个更为突出的问题。在线源噪声污染控制计算方法的基础上提出面源噪声污染的控制计算方法。通过对建设分隔带、采用降噪路面、设置声屏障、种植绿化林带的单独深化研究、组合优化研究提出适合高等级公路扩建工程的最佳组合降噪方案研究其组合效果使工程造价、降噪效果、美化环境三者达到统一。
　　资料从三个方面研究路面的组合降噪技术：多孔路面降噪声屏障降噪绿化林带降噪。
　　…… 编制于2012年