高速铁路工程无缝线路施工ppt

[ppt]高速铁路工程无缝线路施工内容简介一、概述 无缝线路是将标准钢轨焊接而成的长钢轨线路又称为焊接长钢轨线路（英文简称CWR Track）………… 1.1、道床纵向阻力 道床抵抗轨道框架沿线路方向纵向位移的力称为道床阻力………… 1.1.2、特点： ⑴大小同线路状况有直接关系………… ⑵随着轨枕位移的增加而增长但当位移达到一定值时阻力就不再增加………… ⑶只有当扣件阻力大于道床纵向阻力时钢轨才能带动轨枕作纵向位移而产生道床纵向阻力………… ⑷道床纵向阻力的作用顺序是轨端向无缝线路的中部渐次延伸到最高、最低轨温直到最大温度力为止………… 1.3、钢轨伸缩调节器EJ（Expanson Joint） 主要用于无缝线路所跨越的长大连续梁桥上、以及道岔附近………… 目前在无缝线路采用的EJ包括单向和双向两种： 当在跨超过120m的连续梁上铺设无缝线路时由于梁、轨的材质不同在温度变化因素作用下的纵向变形也不同纵向变形受到限制时就会转化为内应力。如果钢轨所承受的内应力与其他各种应力叠加后超过钢轨的容许应力将会影响到轨道的安全性、稳定性危及行车安全………… 解决这一问题的措施之一是铺设钢轨伸缩调节器： 钢轨伸缩调节器平面线型采用的是缓和曲线型。缓和曲线在用于高速铁路时是非常必要的它可以降低车轮对纵坡的冲击减小轨道的几何不平顺………… 2.4、冻结接头和胶结绝缘接头 利用钢轨轨腔上下颚两个张口斜面将夹板上下面也加工成同样斜度的斜面然后使用10.9级高强度专用大六角螺栓利用1.3～1.4kN·m紧固扭矩产生较大的接头阻力实现钢轨接头的有效冻结………… 冻结接头夹板采用B7钢制作在工厂专用模具内将钢轨胶结绝缘材料和夹板胶结在一起到现场组装使用减少了养护维修成本和养护维修工作量………… 经测试最大接头阻力为1300 kN远远超过一般钢轨接头阻力600 kN冻结效果良好…………