高速铁路轨道工程施工技术介绍（95P）ppt
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高速铁路轨道工程施工技术介绍（95页）早在羅馬帝國時代為了負荷重物道路有做成兩道石砌的凹溝以馬車合此輪距而造。後來在英國的礦場使用運煤車石路價格昂贵又麻煩改由木條搭設軌道。随着冶炼技术的发展為了耐磨改为生铁制的L字斷面鑄條架在整齊排列的木枕上這就是鐵道的開始。 18世紀後期把防止出軌的凸緣(flange)做在車輪上並且採用更耐用的鋼鐵製車輪而軌條也隨著煉鐵技術的進步逐漸加長斷面也逐渐改良為質輕、耐磨、 強度高的工字型斷面成為近代的鐵軌系統。 早期的軌條採用各種斷面常見的有I型軌條此種軌條的優點在於可以上下兩端重複使用在當時軌條十分昂貴的19世紀非常流行不過隨著火車的運轉速度增加負重增加T型軌條(即上窄下寬的工字斷面)漸漸取而代之。軌條也有因特殊用途而製造的左右非對稱斷面設計不過一般軌條採用對稱斷面設計主要的考慮是希望能兩側重複使用特別是用在(彎道)的軌條會產生內外不同磨耗故必須定時換邊使用。······1.客运专线轨道的特点1.1轨道的发展变化1.2客运专线轨道的重要性1.3武广客运专线正线轨道设计标准1.4武广客运专线联络线轨道设计标准1.5武广客运专线站线轨道设计标准1.6武广客运专线道岔标准1.7高速铁路轨道与普速铁路的区别1.8高速铁路轨道工程施工特点1.9高速铁路轨道的建设管理特点2.客运专线轨道工程施工方法介绍2.高速铁路轨道施工观念2.2施工准备要求2.3轨道施工设备配备2.4有碴轨道轨道施工方法、顺序2.5无碴轨道施工方法、顺序2.6轨道工程施工组织措施2.7长钢轨铺设方法2.8高速道岔铺设方法3.客运专线铁路轨道工程施工的质量控制点4. 有待进一步深化解决的问题5.250公里/小时客运专线标准······img title=高速铁路轨道工程施工技术介绍（95页）_1 class=lazy下载地址
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