太阳能路灯设计方法.doc

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太阳能路灯设计方法
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太阳能路灯设计方法
太阳能路灯设计方法
太阳能电池组件选型
设计要求：广州地区，负载输入电压功耗，每天工作时数，保证连续阴雨天数天。
⑴广州地区近二十年年均辐射量，经简单计算广州地区峰值日照时数约为；
⑵负载日耗电量
⑶所需太阳能组件的总充电电流××÷×
在这里，两个连续阴雨天数之间的设计最短天数为天，为太阳能电池组件系统综合损失系数，为蓄电池充电效率。
⑷太阳能组件的最少总功率数×
选用峰值输出功率、两块的标准电池组件，应该可以保证路灯系统在一年大多数情况下的正常运行。
蓄电池选型
蓄电池设计容量计算相比于太阳能组件的峰瓦数要简单。
根据上面的计算知道，负载日耗电量。在蓄电池充满情况下，可以连续工作个阴雨天，再加上第一个晚上的工作，蓄电池容量：
×+，选用台的蓄电池就可以满足要求了。
太阳能电池组件支架
倾角设计
为了让太阳能电池组件在一年中接收到的太阳辐射能尽可能的多，我们要为太阳能电池组件选择一个最佳倾角。
关于太阳能电池组件最佳倾角问题的探讨，近年来在一些学术刊物上出现得不少。本次路灯使用地区为广州地区，依据本次设计参考相关文献中的资料，选定太阳能电池组件支架倾角为。
抗风设计
在太阳能路灯系统中，结构上一个需要非常重视的问题就是抗风设计。抗风设计主要分为两大块，一为电池组件支架的抗风设计，二为灯杆的抗风设计。下面按以上两块分别做分析。
⑴太阳能电池组件支架的抗风设计
依据电池组件厂家的技术参数资料，太阳能电池组件可以承受的迎风压强为。若抗风系数选定为相当于十级台风，根据非粘性流体力学，电池组件承受的风压只有。所以，组件本身是完全可以承受的风速而不至于损坏的。所以，设计中关键要考虑的是电池组件支架与灯杆的连接。
在本套路灯系统的设计中电池组件支架与灯杆的连接设计使用螺栓杆固定连接。
⑵路灯灯杆的抗风设计
路灯的参数如下：
电池板倾角灯杆高度
设计选取灯杆底部焊缝宽度δ灯杆底部外径

焊缝所在面即灯杆破坏面。灯杆破坏面抵抗矩的计算点到灯杆受到的电池板作用荷载作用线的距离为++×。所以，风荷载在灯杆破坏面上的作用矩×。
根据的设计最大允许风速，×的双灯头太阳能路灯电池板的基本荷载为。考虑的安全系数，×。
所以，××。
根据数学推导，圆环形破坏面的抵抗矩π×δ＋δ＋δ。
上式中，是圆环内径，δ是圆环宽度。
破坏面抵抗矩π×δ＋δ＋δ
π×××＋××＋
×－
风荷载在破坏面上作用矩