船舶电力推进系统.doc

船舶电力推进系统,船舶。
船舶电力推进系统微软中国表格
船舶电力推进系统
上海海事梁伟波摘编

关键字：?船舶　?电力推进系统　
浏览量：



　　船舶电力推进，有直流推进和交流推进两大类。
　　年代以前，主要采用直流电力推进系统，因为直流电机转速调整范围宽广和平滑，过载起动和制动转矩大，逆转运行特性好；而交流电动机尽管具有输出功率大、极限转速高、结构简单、成本低、体积小、运行可靠等优点，但限于当时的技术限制，调速困难，应用较少。
　　随现代控制理论和数字控制、直接转矩控制、矢量控制等电力电子技术的发展，交流调速系统的性能已经可以与直流调速系统相媲美。交流电力推进系统的应用，已经成为船舶电力推进发展的主流，呈现出蓬勃发展的态势。水面船只，交流电力推进占主导地位，所选用的交流电动机，交流异步电机、交流同步电机、永磁同步电机等并存。只有潜艇，仍是直流推进占主导地位。
　　世界著名的电气集团，如，，以及等，都研制出船舶交流电力推进的成套装置，功率从几百千瓦到几十兆瓦，其中以吊舱式推进器最具代表性。例如公司的推进系统，功率已达，性能可靠，传动效率高，节省空间，已成功地应用在油轮、破冰船、邮轮、化学品船、半潜船等多种船型，并在近期新造船舶市场获得良好评价。
　　目前，船舶采用的电力推进系统，型式多种多样，但归纳起来基本可分为以下五类：
　　·可控硅整流器+直流电动机
　　·变距桨+交流异步电动机
　　·电流型变频器+交流同步电动机
　　·交一交变频器+交流同步电动机
　　·电压型变频器+交流异步电动机
　　选择电力推进装置时，主要关注价格、功率范围、推进效率、起动电流、起动转矩、动态响应、转矩波动、功率因数、功率损耗、谐波等指标。
　　可控硅整流器+直流电动机
　　年代以前，船舶电力推进系统中，直流电动机占据主导地位。和年代，推进系统采用原动机一直流发电机一直流电动机形式，通过调节发电机励磁电流的大小和方向，调节电动机转速及转向。
　　年代末，大功率可控静态电力变流元件研制成功，可控硅整流装置出现，直流电力推进系统演变成可控整流器加直流电动机模式。晶闸管的问世加速了这种推进技术的发展，拓展了其应用领域。至今，该种推进形式仍不失为一种高效、经济的推进方案。
　　可控硅整流器+直流电动机系统，采用全桥式晶体管整流器为一个电枢电流可控的直流马达供电。
　　这种推进方式的优点：
　　·控制角α的控制范围，理论上是～°；实际上一般在～°，是考虑到电网的压降，确保电机可控，控制角α确保留有换流边界；
　　·起动电流及起动转