召回条例对汽车产业影响分析.doc

召回条例对我国汽车产业影响分析,2013年智能手机市场出货分析预测。
慧典研究报告网讯，《缺陷汽车产品召回管理条例》明年月日起正式实施，无论超高的处罚额度是否面临执行难题，自主品牌质量的提升迫在眉睫已经是不争的事实番茄花园番茄花园预设格式表格
慧典研究报告网讯，《缺陷汽车产品召回管理条例》明年月日起正式实施，无论超高的处罚额度是否面临执行难题，自主品牌质量的提升迫在眉睫已经是不争的事实。
针对生产者未停止生产、销售或者进口缺陷汽车产品，隐瞒缺陷情况，拒不召回等严重违法行为，条例规定对生产者处以缺陷汽车产品货值金额以上以下的罚款。有违法所得的，并处没收违法所得。
若按的最高限额对违法企业处罚，假设均价万元的乘用车，一批次销量为辆，则企业至少将被处以万元的高额罚款。对于售价更高、销量更大的车型来说，罚款额度超过亿元也不是没有可能。
《条例》中新增的生产者应承担必要的运送缺陷汽车产品的费用等条款以及监管等相关细节不够明确等，让“重罚”法规面临执行难的疑问。明确建立第三方质量监督机制、消费者投诉受理机制、道路交通事故安全技术分析等非常关键。
国内汽车召回仍以进口、合资品牌为主。在月份发生的起汽车召回案例中，其中起为进口品牌，起为合资品牌。
月日，广汽丰田、一汽丰田、丰田中国向国家质检总局递交了召回报告，决定召回部分缺陷汽车，共计万辆，召回的原因是由于驾驶座车门的电动车窗主控开关按钮可能会发生卡滞。月日，玛莎拉蒂决定召回部分进口年款总裁系列、玛莎跑车、玛莎敞篷和玛莎轿车，在中国大陆地区共涉及辆，召回原因为这些车辆可能装配了不符合规范的胎压监控控制单元。
在国内的汽车召回案例中，自主品牌的召回一直是老大难问题。从年开始汽车召回制度以来，截至去年底，共实施召回次，累计召回缺陷汽车产品万辆，但是自主品牌企业的召回记录少得可怜。一方面，这与旧版召回制度的处罚力度小有关。
对隐瞒汽车产品缺陷、不实施召回等违法行为的处罚最高仅为万元罚款，威慑力明显不足。资金实力、技术实力、品牌影响力相比合资品牌较为薄弱的自主品牌，一旦发生召回或将发生销量大幅下降的情况，这对利润原本就不高的自主品牌来说无疑是“重创”。这将逼迫自主品牌车企提升产品品质，并增加主动召回的频率。
慧典研究报告网工作室