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消防车道荷载取值问题

消防车道荷载取值问题 最近审查的高层带地下车库项目比较多，为了满足规划对绿地的 要求，车库顶板上一般都有1m- 3m不等的覆土，上有消防车道，许多设计人员计算时由于板顶活荷载 取值不同，导致计算结果和配筋相差较大，现把朱炳寅老师对消防车 荷载的取值问题解析转录于后，供设计人员参考。
规范明确规定了等效均布荷载的计算原则，但由于消防车轮压位置 的不确定性，实际计算复杂且计算结果有时与规范数值出入很大，对双 向板问题更加突出.为方便设计，并应网友的要求，此处提供满足工程 设计要求的等效荷载计算表（此为博主正在编辑整理的稿内容），供设 计者选择使用。

1．不同板跨时，双向板等效均布荷载的简化计算表格 表1中列出了在消防车（300kN级）轮压直接作用下，不同板跨的双向板其 等效均布荷载简化计算数值，供读者参考。
表1消防车轮压直接作用下双向板的等效均布荷载 板跨（m） 2.02.53.03.54.04.55.05.5≥6.0 等效均布荷载(k 35.033.131.329.427.525.623.821.920.0 N/m2) 2.不同覆土厚度时，消防车轮压等效均布荷载的简化计算 不同覆土厚度时，对消防车轮压等效均布荷载数值的计算可采取简 化方法，考虑不同覆土厚度对消防车轮压等效均布荷载数值的影响，近 似可按线性关系按表2确定。
表2消防车轮压作用下，不同覆土厚度时的等效均布荷载调整系数 覆土厚度 ≤0.250.500.751.001.251.501.752.002.25≥2.50 （m） 调整系数1.000.920.850.770.700.620.550.470.400.32 3. 综合考虑板跨和不同覆土层厚度时，消防车轮压等效均布荷载的确定考 虑板跨和不同覆土层厚度确定消防车轮压作用下的等效均布荷载数值 时，可采用简化计算方法，