市政管线的综合规划与管理.doc

市政管线的综合规划与管理 ，市政管线。
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随着社会经济的发展及人民生活水平的提高，城市道路下的市政管线也日益复 杂。
由于各市政管线未能和道路同步施工，城市道路二次开挖现象非常严重，不 但影响人们的日常生活，也造成了人力、物力的浪费。
如何宏观控制及管理这些 市政管线一直是困扰设计单位及业主的难题。
　　 国外及国内某些城市利用综合管沟来解决这一难题。
这种做法对交通特别繁忙、 不允许随时开挖及地下空间特别狭小路段尤其有利，但是综合管沟也有弊端：一 次性投资大，各管线的 主管单位不同而很难协调，管沟内部的通风、防火、排水等问题很难妥善处理且 其断面尺寸也很难预测。
鉴于以上问题及结合南方城市的特点，作者认为在一般 城市道路下可不设管沟，而是通过合理安排管位、合理控制管线标高、性质类同 管线做成小管沟等方法来解决这一问题。
13种道路形式的管位布置 　　 目前城市道路较典型的有3种(24m、42m和60m宽)，其中24m宽道路只有车行道和 人行道，无快、慢车道之分；而42m宽道路有快、慢车道及人行道之分；60m宽道路 分快、慢车道及人行道，且中间分隔带较宽。
《城市工程管线综合规划规范》(GB 50289 89)(以下简称《规范》)规定：道路红线宽度超过30m的城市干道宜两侧布置给水配 水管线和燃气配气管线；道路红线超过50m的道路城市干道应在道路两侧布置排 水管线。
笔者通过工程实践及进行经济比较后建议45m以下道路不必分两侧设给 水及燃气管线，这一方面是为了减少管线数量，另一方面分两侧设给水及燃气管线虽然避免了管道横穿道路，使街坊预留管投资减少，但却造成主管投资增加， 其综合造价至少增加20%，同时使管道的管理维修负担增加。
因此，前两种形式道 路宜单侧布置管线，而后一种形式道路应采用双管线布置。
1.1　24m宽道路 　　 由于雨、污水管管径较大且埋深较深，故将其布置于车行道下，又遵循江南一带 城市的习惯做法(雨水管布置于道路的西、北侧，污水管布置于道路的东、南侧) ，将雨水管定位于离道路中心线西、北侧2.0m的位置，而污水管设置于离道路