缝,其母材与焊接材料应平滑光顺过渡,焊缝表面不打磨后焊缝余高1mm~3mm。得有明显凹凸存在,
船台合拢中,高应力区内外板的垂向和水平大合Ⅱ拢缝其母材与焊接材料应平滑光顺过渡,焊缝表面不得有明显凹凸存在,打磨后焊缝余高1mm~3mm
。
图4 结构高应力区
下潜体及连接桥分段高应力区外板横缝及纵缝
(,纵缝上下遇十字接缝则上下延伸3除进行00mm)X探伤以外增加100%超声波检验。要求超声检验
4]
。对达不到标准的部位进行全面标准为一级合格[返修。
此重点部位的装配和焊接必须由较高等级的装配工和焊工施工,确保焊接质量。
4 结束语
实船建造完工的主尺度测量结果如表1所示。
表1 主尺度测量结果
序号12345678
测量项目总长Loa垂线间长Lpp
型深H 型宽D 设计水线长Lwl
基线挠度下潜体长度艏艉上翘
53.585m理论值60.90m53.4m10.5m26m50.78m
允许公差±60mm±50mm±10mm±26mm±50mm±35mm±53mm
艏上翘±40mm艉上翘实测值偏差值
左舷-17mm+40mm+10mm-25mm
-17mm-3mm
左0+2-24-34-26-5+15右0-6-21-31-30-14-16-17mm+15mm
+15mm-16mm右舷-35mm-26mm+12mm
该船变形控制效果显著,实 实际测量结果显示,
船外形光顺美观,符合原设计的各项指标要求,是目前大吨位小水线面双体船比较实用的建造技术。
参考文献
[]]小水线面双体船指南[1S.2005. 中国船级社.
[]钢制海船入级规范[北京:人民交通2M]. 中国船级社.
出版社,2006.
[]任慧龙,曾骥.预测船体分段焊接变形方法概述3 李鸿,
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