电动汽车集中充电策略研究
电动汽车集中充电策略研究
摘 要 近来随着绿色环保理念的加深，政府部门和广大用户对于电动汽车的关注度持续提高，而电动汽车的普及也会引发对其一系列影响，其中包括电动汽车充电对电力系统的影响。
关键词 电动汽车；集中充电
0引言
随着全球能源的紧缺，各国政府逐渐意识到到减少化石能源消耗是未来汽车技术发展的主导方向，文献[1]认为发展电动汽车将是解决这个技术难点的最佳途径，文献[2]论述了其中纯电动汽车被认为是汽车工业的未来。文献[3]从充电负荷概率的角度出发，在电动汽车充电时间符合均匀分布这一强假设条件下，研究了不同类型电动汽车的随机充放电负荷曲线。
1 电动汽车集中充电策略
依据电动汽车的充电模式确定了相应充电方案。基于电动汽车集中充电对电网负荷的影响，建立基于动态估计插值的电动汽车集中充电策略。
2 数学模型
目标函数：
（2.1）
式中：Lmax为负荷最大值，Lmin为负荷最小值；i为0～23时内的时间变量；j表示已经过编号的电动汽车序号；Lk表示第k时段的负荷量；Pj表示编号为j的电动汽车的充电功率；Xk为状态变量，用0-1的状态表示该时段是否充电，充电Xk取1，不充电Xk取0。
3 算例仿真
本算例中做如下假设：1）负荷年增长率为10%；2）2020年电动汽车（EV）的拥有量占汽车总量的10%，某市拥有100万户家庭，若75%的家庭拥有汽车1辆，则全市电动汽车保有总量约为7.5万辆；3）实行峰谷电价的峰时段为8：00-21：00，其余为谷时段，峰谷电价分别为0.55元/kWh和0.35元/kWh；4）平均每辆电动汽车需3h～5h可充满，充电功率为3kW。
设如下3种充电方案：
方案一：采取即时充电方式，用电居民大体在用电高峰期进行充电；
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