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轨道交通项目中BIM设计应用.pdf
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2023-12-28
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龙虾2
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BIM
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[苏州]轨道交通项目中BIM设计应用本方案为苏州轨道交通BIM设计应用PPT77页目录
一、项目工程概况二、BIM设计流程及协同管理三、设计阶段的BIM应用四、全生命周期的BIM应用五、行业创新性应用及其价值项目概况苏州轨道交通5号线西起苏州市吴中区集散中心站止于园区唯亭镇阳澄湖站线路全长44.1km设车站34座。本BIM项目为莫邪路站--苏嘉杭站包括莫邪路站、莫邪路--苏嘉杭站区间、苏嘉杭站共两站一区间。1)莫邪路站为地下三层站受周边复杂环境的影响车站较深大;2)苏嘉杭站周边人文环境要求较高须凸显古今的文化背景;3)苏嘉杭站地面采用复杂钢结构穹顶为特色但结构受力计算、特定构件加工难度大;4)两站一区间均穿越住宅区及交通繁忙路段地下管线错综复杂管线迁改难度大;5)项目周边存在大量风险点区间线路走向需综合考虑风险控制因素;6)地铁参与设计单位及专业多接口复杂工作协调工作量大;7)车站管线多而复杂管线敷设难度大专业间协调困难;
一、项目工程概况二、BIM设计流程及协同管理三、设计阶段的BIM应用四、全生命周期的BIM应用五、行业创新性应用及其价值项目概况苏州轨道交通5号线西起苏州市吴中区集散中心站止于园区唯亭镇阳澄湖站线路全长44.1km设车站34座。本BIM项目为莫邪路站--苏嘉杭站包括莫邪路站、莫邪路--苏嘉杭站区间、苏嘉杭站共两站一区间。1)莫邪路站为地下三层站受周边复杂环境的影响车站较深大;2)苏嘉杭站周边人文环境要求较高须凸显古今的文化背景;3)苏嘉杭站地面采用复杂钢结构穹顶为特色但结构受力计算、特定构件加工难度大;4)两站一区间均穿越住宅区及交通繁忙路段地下管线错综复杂管线迁改难度大;5)项目周边存在大量风险点区间线路走向需综合考虑风险控制因素;6)地铁参与设计单位及专业多接口复杂工作协调工作量大;7)车站管线多而复杂管线敷设难度大专业间协调困难;
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