强夯施工方案.doc
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工程概况
东莞市虎门港西大坦港区二期市政配套
第二合同段工程，位于东莞市沙田镇穗丰年村及大泥村，又称西大坦港区进港中路工程，为东西走向，起点接进港中路一期工程终点K0+700处，途经石塘尾、穗丰年水道、裕丰、水浸围，于大泥围接入沙田大道，全长3763.974m。
本工程为城市Ⅰ级主干道，红线宽80m，设计行车速度为60km/h，双向六车道，路中设宽度不一的绿化带，部分路段设辅道。
本工程主要施工项目含K0+700~K1+9
10、K2+625~K3+745范围内的路基工程、路面工程、桥涵工程、给排水工程、电气工程、交通设施工程等，其中K0+000~K0+700段只施工人行道工程，K1+910~K2+625段不属于施工范围。
对于K2+860~K3+686段，表面经当地开发回填有大量片石渣土，厚度在1~3m之间，表面层坚固，可真接行车。
但下卧层仍属软基，为淤泥、淤泥质砂及亚粘土等。
为达到软基处理效果与节约成本原则，及提高下卧层地基土的强度、降低下卧层土的压缩性
强夯施工方案
一、编制依据
1、《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2001）
2、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》(GB50202-2002
3、《建筑地基处理技术规范》(JGJ79-2002)
4、 本工程设计图纸、地质资料
二、工程概况及技术要求
1、工程概况 东莞市虎门港西大坦港区二期市政配套
第二合同段工程，位于东 莞市沙田镇穗丰年村及大泥村，又称西大坦港区进港中路工程，为东 西走向，起点接进港中路一期工程终点K0+700处，途经石塘尾、穗丰年 水道、裕丰、水浸围，于大泥围接入沙田大道，全长3763.974m。
本工程为城市Ⅰ级主干道，红线宽80m，设计行车速度为60km/h， 双向六车道，路中设宽度不一的绿化带，部分路段设辅道。
本工程主要施工项目含K0+700~K1+9
10、K2+625~K3+745范围内的 路基工程、路面工程、桥涵工程、给排水工程、电气工程、交通设施工 程等，其中K0+000~K0+700段只施工人行道工程，K1+910~K2+625段不 属于施工范围。
对于K2+860~K3+686段，表面经当地开发回填有大量片石渣土， 厚度在1~3m之间，表面层坚固，可真接行车。
但下卧层仍属软基，为淤 泥、淤泥质砂及亚粘土等。
为达到软基处理效果与节约成本原则，及 提高下卧层地基土的强度、降低下卧层土的压缩性、改善下卧层土的 1抗液化条件、提高下卧土层的均匀程度，减少将来可能出现的差异沉 降，设计采用冲击力强的夯击处理施工。
2、处理面积 K2+860~K3+686段强夯施工，长826m，面积为50386m2。
3、工程技术要求 夯击点距离为4m；单点夯击能主夯与副夯采用1000KN.m，满夯时 采用800KN.m；夯击次数需满足下列条件：最后两击的平均夯沉量不大 于50mm；夯坑周围地面不应发生过大的隆起；不因夯坑过深而发生起 锤困难。
设计采用4击，夯击遍数采用主夯、副夯与满夯三遍：
第一遍： 主夯，按规定间距，正方形布置；
第二遍：副夯，在各主夯
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追梦人
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