盖板涵施工方案.doc

盖板涵施工方案 ，工程资料,希望对大家有用。
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工程简介
　　　本标段位于福建省建阳市境内，起于建阳市漳墩镇龙安村（K176+000.000）接A12合同段终点,路线经竹口大桥，漳墩
1、2号大桥后到达漳墩镇，后穿漳墩1号遂道、廖墩
1、2号大桥、廖墩2号遂道后到达回龙互通，过回龙中桥、回龙1号遂道止于本合同段终点（K187+600.000），全长12.012公里，本标段设断链2处,其中长链1处:411.991米，短链1处：0.427米。
共有RC盖板涵洞21道。

3  施工计划
　　　根据我项目部工程进展情况，机械设备及材料进场情况，安排涵洞施工计划工期为2010年1月1日至2010年4月30日。

4  设备配备及人员安排情况
　　　4.1.设备配置
　　　HZS100混凝土拌和站1座     HZS150混凝土拌和站1座  
　　　混凝土运输车6台   挖掘机2台   吊车3台  ZL50装载机2台
　　　电焊机6台  35KW发电机3台
　　　4.2人员安排
　　　根据我项目部的工程量，结合施工管理及机械设备情况，需要投入劳动力300人，组织6个施工班组参加盖板涵施工，作业方法采用流水作业法施工。
由负责生产的项目副经理统一指挥调动。

5  施工方案及要点
路堑施工方案 　　--K348+200~~K350+800路堑开挖
一、工程概况 　　本区段地层以膨胀土为主，路堑基床表层0.6m换填，级配砂砾石厚0.5m+中粗砂厚0.1m，夹铺一层经编复合土工膜，膨胀土地段基床换填0.5m场拌改良土。

二、施工工艺及方法
1、施工工艺 　　路基填筑施工按三阶段、四区段、八流程的工艺组织实施，施工工艺流程图见下图。

2、测量放样 　　施工准备阶段用宾得全站仪进行中线测量，并根据中线放出边线桩；用水准仪与本工程外高程控制点进行高程联测，且均满足测规要求，并布置高程控制网，保证填筑高度。

3、路堑开挖 1）在路堑开挖前先做好堑顶截、排水沟，并做好防渗工作，修建临时排水设施并适应原排水系统。
2）土方开挖应自上而下纵向、水平分层开挖，纵向坡度不得小于4％，严禁掏底开挖，在设有挡土墙的地段，应采取短开挖，设临时支护等措施。
3）开挖接近设计标高时，应预留高度30cm，按设计断面测量放样，开挖修整；本区段两侧护坡下为侧沟，则应在开挖护坡时预留20～30cm刷坡；路堑开挖边坡坡率为1：2，经常检查开挖坡度，纠正偏差，且坡面平顺，无明显的局部高低差。
4）半堑路基横跨挖方与填方两部分时，挖方部分不小于2m，基床表层以下应挖1m深，换填与路堤相同填料，并应设置4％向外排水坡。

4、换填改良土 　　
（1）准备工作 　　基床以下路堤或基底处理完毕并按规范规定进行验收合格。
取土场表层树木、草皮和杂土清除干净。
石灰改良土填筑前恢复线路中线，并在对应断面的路肩外侧设指示桩，在两侧指示桩上用红漆标出石灰改良土设计高。
原材料生石灰要有进场检验报告，灰土配合比及含水量按照设计要求，经实验室试配确定并经监理审核认可。
　　
（2）备料 　　改良土方案采用生石灰改良土填筑，生石灰参量根据现场取样试验确定，一般掺入比5%。
石灰宜选在邻近水源且地势较高的场地集中堆放，并搭设防雨棚。
石灰应在使用前7～10d消解成粉状。
生石灰存放时间为10~15天。
　　
（3）运料及拌和 　　运料时，要注意对预定堆填料的下层路基面在堆填料前应先洒水湿润，不应过分潮湿而造成泥泞；混合料采用自卸翻斗车运输，装车时，应控制每车料的数量基本相等。
卸料距离应严格控制，通常由专人指挥卸料，避免铺料过多或不够。
根据每车运输数量及填筑厚度计算每车料的堆放距离（确定横向堆放车数及纵向堆放间距，纵向堆放间距采用在路堤边坡两侧插标杆控制）卸料和摊铺时，通常由远而近全断面摊铺，尽量不留纵缝。
为确保混合料不浪费，可采用培肩措施，先将两侧路肩培好。
　　填料的堆放间距可按下列方法估算。
首先按下列公式估算分段层摊铺土的数量： 　　Q=L*B*H*rd 　　式中：Q-分段层干燥土的总数量（kg）L-分段长度（m） 　　B-填筑宽度（m）H-分层压实厚度（m） 　　rd-分层压实预定干密度（kg/m3） 　　为保证