6标冲击碾压施工方案.doc

6标冲击碾压施工方案 ，冲击碾压。
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工程概况
　　　xxxx高速公路全线采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度80km/h，路基宽度24.5米,桥涵与路基同宽，桥涵设计汽车荷载等级采用公路—Ⅰ级。
本施工段位于四川盆地丘陵地区，地貌大致分为河谷堆积地貌和丘陵地貌，我合同段里程为K56+563～K62+950，全长6.387Km。
根据设计图纸（S3-1）要求，填方高度大于16m的高填路段，每填高4m进行冲击增强补压一次。
冲击碾压工点设计如下：
　　高填路基冲击碾压具体部位及数量
序号 桩号 长度（m） 路基冲击增强补压（m2） 备注
1 K57+200~K57+250 50 3720
2 K57+915~K57+981.5 66.5 24300
3 K58+270~K58+317 47 20250
4 K58+586~K58+668 82 19600
5 K58+840~K58+900 60 6000
6 K62+330~K62+397 67 17500 试验段
　　

二、编制依据
　　　
1、《简明公路施工手册》——人民交通；
　　　
2、《公路路基施工手册》——人民交通；
　　　
3、《公路路基施工技术规范》——JTG F10-2006；
　　　
4、《公路土工试验规程》——JTG E40-2007；
　　　
5、《公路工程质量检验评定标准》——JTG F80-1-2004；
目录
一、工程概况 -1-
二、编制依据 -1-
三、试验目的 -1-
四、试验选址 -2-
五、试验段准备工作 -2-
六、资源拟定 -3- 6.1人力资源拟定 -3- 6.2机械设备拟定 -3- 6.3试验检测设备拟定 -3-
七、主要施工工艺及方法 -4- 7.1主要施工工艺流程图 -5- 7.2施工方法 -5-
八、施工技术措施 -7- 九、施工注意事项 -8- 十、雨季施工保证措施 -8- 十
一、质量、安全及文明施工、环境保护措施 -8- 冲击碾压试验段施工方案
一、工程概况 　　四川省内江至遂宁高速公路全线采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度80km/h，路基宽度24.5米,桥涵与路基同宽，桥涵设计汽车荷载等级采用公路-Ⅰ级。
本施工段位于四川盆地丘陵地区，地貌大致分为河谷堆积地貌和丘陵地貌，我合同段里程为K56+563～K62+950，全长6.387Km。
根据设计图纸（S3-1）要求，填方高度大于16m的高填路段，每填高4m进行冲击增强补压一次。
冲击碾压工点设计如下： 　　高填路基冲击碾压具体部位及数量 序号 桩号 长度（m） 路基冲击增强补压（m2） 备注 1 K57+200~K57+250 50 3720 2 K57+915~K57+981.5 66.5 24300 3 K58+270~K58+317 47 20250 4 K58+586~K58+668 82 19600 5 K58+840~K58+900 60 6000 6 K62+330~K62+397 67 17500 试验段 　　
二、编制依据 　　
1、《简明公路施工手册》--人民交通； 　　
2、《公路路基施工手册》--人民交通； 　　
3、《公路路基施工技术规范》--JTGF10-2006； 　　
4、《公路土工试验规程》--JTGE40-2007； 　　
5、《公路工程质量检验评定标准》--JTGF80-1-2004； 　　
6、《四川省内江至遂宁高速公路工程项目招标文件技术规范》； 　　
7、《四川省内江至遂宁高速公路两阶段施工图设计》-四川省交通厅
三、试验目的 　　
1、确认采用的冲击压路机型号是否合适； 　　
2、确定冲击碾压的合适施工工艺； 　　
3、确定合适的质量检测方法； 　　
4、确定合适的质量控制标准。

四、试验选址 　试验路段应选择土质、路基填高和路面状况均具有代表性，工作面平坦，交通及试验条件较好的路段。
本次冲击碾压试验段拟选定在
第二施工区K62+330～K62+397长度67m路基回填地段，原地面幅差不大，满足招标文件技术规范的相关要求。

五、试验段准备工作 　　
1、画出各区段检测点的平面布置图，图中应标出试验范围、桩号、测量检测的断面桩号、观测控制点的布设位置。
　　
2、测点位置断面图，应标出压实度等参数在各个观测断面中的平面与垂直检测位置。
提出各种指标的检测时间、标准要求、施工配合要求及注意事项，试验前应根据试验内容编制原始记录表格。
　　
3、对于细粒土的冲压配备平地机、洒水车等，对于土石混填路堤应配备推土机等。
　　
4、测试仪器、设备等应经过检验，性能可靠，精度满足试验要求。
观测用的所有仪器应于试验工程开始前准备完毕。

5、对