箱梁架设施工方案.doc

箱梁架设施工方案 ，箱梁架设施工方案。
欢迎下载！
工程概况
    我合同段设计箱梁780片，为20m后张法先简支后连续小箱梁，梁高1.2m，采用架桥机进行箱梁架设。


三、施工组织
　　　本合同段共有架桥机两台，分别从两个预制场开始架设，1#架桥机承担神河1#大桥、神河2#大桥、神河中桥、神河3#大桥的架梁任务，共计箱梁360片，2#架桥机承担王义沟特大桥的架梁任务，共计箱梁420片。
采用龙门吊将箱梁装车，由运梁车运梁至喂梁区，架桥机进行架设。


　　　　
1.施工准备
5.3安装架桥机
架桥机用64铁路军便梁拼装而成，全长84M，由承重、平衡两部分组成。
导梁前端为承重部分，后端为平衡部分。
平衡部分下设走行台车，每个导梁安放两台。
导梁尾部用“工”字钢横联，作为横梁，安放卷扬机，牵引架桥机行走。
导梁的前端用83军便墩做支架。
导梁顶面铺设轨道，安放走行台车，供起重行车吊梁行走。
导梁尾端设置制动电力装置，牵引起重行车。

箱梁架设施工方案
一、编制依据及原则 　1.编制依据 　　1）国家高速公路十堰至天水联络线建设工程合同文件； 　　2）施工现场勘察获得的资料及相关补充资料； 　　3）国家及陕西省有关的政策、法规； 　　4）公路工程施工技术规范和技术标准； 　　5）我单位施工实力及长期从事公路工程所积累的丰富施工经验。
　2.编制原则 　　1）根据工程实际情况，合理安排施工方案与施工顺序。
　　2)制定切实可行的施工方案，采取新工艺、新材料、新技术、新设备，确保工程质量。
　　3)合理布置施工平面，尽量减少工程消耗，降低生产成本。
　　4)采用平行流水作业及均衡施工方法，确保施工工期。

二、工程概况 我合同段设计箱梁780片，为20m后张法先简支后连续小箱梁，梁高1.2m，采用架桥机进行箱梁架设。

三、施工组织 　　本合同段共有架桥机两台，分别从两个预制场开始架设，1#架桥机承担神河1#大桥、神河2#大桥、神河中桥、神河3#大桥的架梁任务，共计箱梁360片，2#架桥机承担王义沟特大桥的架梁任务，共计箱梁420片。
采用龙门吊将箱梁装车，由运梁车运梁至喂梁区，架桥机进行架设。

四、工艺流程 箱梁预制施工工艺框图 　　 　　 　　 　　 　　 　　 　　 　　 　　 　　 　　 　　 　　 　　 　　 　　 1.施工准备 5.3安装架桥机 架桥机用64铁路军便梁拼装而成，全长84M，由承重、平衡两部分组成。
导梁前端为承重部分，后端为平衡部分。
平衡部分下设走行台车，每个导梁安放两台。
导梁尾部用"工"字钢横联，作为横梁，安放卷扬机，牵引架桥机行走。
导梁的前端用83军便墩做支架。
导梁顶面铺设轨道，安放走行台车，供起重行车吊梁行走。
导梁尾端设置制动电力装置，牵引起重行车。
起重行车设两台，用军便梁做横梁，上设卷扬机。

六、双导梁架梁施工工艺 6.1在已架完的两跨箱梁上拼装导梁和行车。
在轨道上拼装架桥机，再将架桥机推移至安装孔。
推移时起重行车应置于导梁后端,以增加后端平衡重量。
确保倾覆系数大于1.5。

1、先用全站仪准确测出线路的中心线，并测放出左、右两道梁的中心线及边线。

2、从架桥机尾端
第一个节点起，沿每侧导梁线，每8米搭设一组枕木垛，与架桥机走行台车高度一致，并使其最上面一层为三根密排且垂直于桥梁中心线，用扒钉固定枕木位置。

3、按设计从后向前方向，由吊车配合逐节拼装架桥机。

4、联接横向联接配件及各加固紧固件，并铺设起重行车钢轨。

5、在导梁侧面的地面上适当位置组拼起重行车。
起重行车共2套，吊梁时，桥梁两端各设一套。

6、起重行车拼好后，用吊车吊至架桥机顶面走行台车上，并用螺栓紧固。

7、在两侧导梁后端顶面各安装一套制动电力装置，作为架桥机吊梁之用。

8、在起重行车的一端顶面安装一套制动电力装置一台5吨慢速卷扬机，作为架桥机吊梁之用。

9、利用制动装置将架桥机推向安装孔。
用止轮器固定走行台车。
同时安装前支架。
前支架由八三式军变墩组成。
6.2吊运预制梁 先纵移将预制梁运至导梁内，当梁前端进入前起重台车的吊点下面