管涵施工方案.doc

管涵施工方案 ，管涵施工方案。
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1、 工程简介及特点
天水大街互通式立交主线桥中心桩号为K1＋099.3，斜交角度为26.4度，上跨天水大街及天堂河，全长141.08米。
分为上下行分离的两幅桥，每侧行车道宽度为11m，中间设2.5m的中央隔离带，上设波形护栏，两侧各设0.75m的防护栏杆，桥梁全宽26m。
上部结构采用25＋30＋25＋30＋25米装配式预应力混凝土简支T梁，主梁预制段宽度均为1.2米，横向现浇湿接头连接；下部结构采用柱式墩、预应力盖梁、肋板式桥台、钻孔灌注桩。


2、 工程数量及造价
本桥工程共有桩基40棵，其中D=1200mm共有24棵，D=1500mm共有16棵，工程造价为1575882元。


3、 工期安排
计划开工日期：2004年3月27日
计划完工日期：2004年4月10日

一、工程概况：
1、工程简介及特点 　　天水大街互通式立交主线桥中心桩号为K1＋099.3，斜交角度为26.4度，上跨天水大街及天堂河，全长141.08米。
分为上下行分离的两幅桥，每侧行车道宽度为11m，中间设2.5m的中央隔离带，上设波形护栏，两侧各设0.75m的防护栏杆，桥梁全宽26m。
上部结构采用25＋30＋25＋30＋25米装配式预应力混凝土简支T梁，主梁预制段宽度均为1.2米，横向现浇湿接头连接；下部结构采用柱式墩、预应力盖梁、肋板式桥台、钻孔灌注桩。

2、工程数量及造价 　　本桥工程共有桩基40棵，其中D=1200mm共有24棵，D=1500mm共有16棵，工程造价为1575882元。

3、工期安排 计划开工日期：2004年3月27日 计划完工日期：2004年4月10日
二、人员及机械设备配备情况： 本工程组织机构见后框图。
人员及机械、材料准备情况见附表。

三、施工方案：
1、施工步骤（后附施工流程图） 　　施工准备、平整场地→测量放线、桩孔定位→埋设灌注桩钢护筒→钻机就位→钻机开始钻进掏渣→清孔→下钢筋笼→下钢制导管→灌注混凝土→拆除钢护桶→无损探伤检验。
　　桩基成孔施工顺序：先进行桥台桩基桩基施工，然后再进行承台桩基施工，均采用对角线顺序作业。

2、施工方案 　⑴测量放线 　　桩孔定位采用的测量仪器为全站仪，测定桩位的纵横中心线并埋设控制桩，每个桩孔设一组十字桩。
桩位要经监理工程师验收合格后进行下步施工。
在确认无误后即可挖坑埋护筒，在挖坑前应在距桩位1米外做出十字找中定位线，并加以严格保护。
　⑵埋设钢护筒 　　先在桩位处挖出比护筒下端标高深0.5m，直径为：桥台桩1.2m；桥墩桩1.5m的圆孔，然后在孔底填垫0.5m厚的粘土并分两层平整夯实。
用桩位的纵横轴线控制桩将坑内的护筒调平、调垂直，在护筒的四周对称而均匀地回填粘土，并对称夯实，防止护筒偏斜。
安装完毕采用水平尺检验护桶的垂直度。
护筒长度为2m，护筒直径为1.8m(1.2m的采用1.5m护筒)，高出地面0.3m。
护筒采用0.5厘米钢板卷制而成，为防止变形，在护筒外壁的上下端及中部各焊一道用角钢做成的圆弧状加强肋，为吊装方便，在护筒的外侧焊3～4个吊耳。
将桩位中心点用全站仪测放在护桶坑中，以便钻机能够正确就位。
护桶挖好后如不及时开钻，则必须用5厘米的木板制作盖板，以免人员掉人坑中。
　⑶钻机就位、钻孔 　　1)钻机就位前应对钻机及配套设备进行检修。
　　2)钻机就位应在测量人员的控制下进行，以保证底座水平，机架垂直，钻杆铅直，并对准桩位中心偏差小于5厘米。
对中孔位后，钻机不得移位。
　　3)开钻时应先在孔内灌注泥浆，开孔及整个钻进过程中始终保持孔内水位高出地下水位1.5~2.0米，同时低于护筒顶面0.3米以防溢出，淘渣后应及时补充泥浆。
　　4)钻进过程中经常检查，防止出现钻机移位、沉陷、偏斜等异常情况。
　　5)钻孔过程中，注意连续补充水量（泥浆），以保持护筒内水头，防止坍孔。
还应经常检查泥浆相对密度，及时调整。
　　6)超钻30-50厘米。
　　7）泥浆采用水和优质粘