模板工程施工方案--指导.doc

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工程概况
　　　本区为银川平原中部，地层多为巨厚的粉、细砂层。
勘探深度内地下水类型为
第四系孔隙潜水，赋存在巨厚的粉细砂层中，由于地表灌溉渠十分发达且地层较为均一，使地下水变动幅度较小，在1～2 m范围内，地下水主要受黄河水和大气降水补给，以蒸发方式排泄。

　　　桥址处设计流量6850m3/s，设计水位1111.96m，设计流速2.32m/s；校核流量8170m3/s，校核水位1112.30m，流速为2.35m/s；10年一遇最高通航水位1111.36m。

　　　根据施工调查，本河段有可能出现冰凌期（历史上出现冰凌的机率为21%），冰凌期一般自每年的11月24日开始，到12月26日封河，次年3月上、中旬开河，平均封河天数为50天，冰厚0.5m左右，最大冰厚0.7m，历史最长封河天数80天，封河流凌平均天数51天，最长流凌天数82天，最短流凌天数20天，开河流凌平均天数8天，一般发生在3月上中旬，开河流凌较封河流凌冰块大，最大冰块面积达200000m2，相应冰速0.81m/s，最大河心冰厚度0.5m，开河时流凌冰块极易造成对工程的撞击破坏。

　　　由于桥位区距青铜峡水库约47km，该段径流、水温受水库调节变化影响，河段冰情较轻。

新建铁路太原至中卫（银川）线重点控制工程第施工－Ⅱ标段 永宁黄河特大桥 模板支架工程施工工艺设计 　　　　　　编号： 　　　　　　版本： 　　　　　　受控号： 　　　　　　修改状态： 　　　　　　编制： 　　　　　　复核： 　　　　　　审核： 　　　　　　批准： 　　　　　　有效状态： 中铁四局集团有限公司太中银铁路工程指挥部 二00六年八月 目录
1、编制依据及规范标准 2
1．
1、编制依据 2 1.
2、规范标准 2
2、工程概况 2
3、施工工艺综述 3
4、模板设计制作 3
5、模型拼装 3 5.
1、模型试拼 3 5.
2、模型拼装 4 5.
3、砼浇筑 4 5.
4、养护及拆模 4 5.
5、拆模 4
6、安全及文明施工要求 4
7、附件 5 7.
1、承台模型计算及承台模型结构图 5 7.
2、桥墩模型计算及桥墩模型结构图 5 7.
3、冲积漫滩钢板桩围堰计算及结构图 5 7.
4、水中钢板桩围堰计算及结构图 5 模板支架工程施工工艺设计
1、编制依据及规范标准
1．
1、编制依据
（1）、现行施工设计标准
（2）、铁三院土工试验报告
（3）、现行施工安全技术标准 （5）、公路施工手册《桥涵》（人民交通2000.10） （6）、永宁黄河特大桥施工图 1.
2、规范标准
（1）、公路桥涵设计通用规范（JTGD60-2004）
（2）、铁路桥涵地基与基础设计规范（JTJ024-85）
（3）、钢结构及木结构设计规范（JTJ025-86） （4）、铁路桥涵施工术规范（TB10203-2002）
2、工程概况 本区为银川平原中部，地层多为巨厚的粉、细砂层。
勘探深度内地下水类型为
第四系孔隙潜水，赋存在巨厚的粉细砂层中，由于地表灌溉渠十分发达且地层较为均一，使地下水变动幅度较小，在1～2m范围内，地下水主要受黄河水和大气降水补给，以蒸发方式排泄。
桥址处设计流量6850m3/s，设计水位1111.96m，设计流速2.32m/s；校核流量8170m3/s，校核水位1112.30m，流速为2.35m/s；10年一遇最高通航水位1111.36m。
根据施工调查，本河段有可能出现冰凌期（历史上出现冰凌的机率为21%），冰凌期一般自每年的11月24日开始，到12月26日封河，次年3月上、中旬开河，平均封河天数为50天，冰厚0.5m左右，最大冰厚0.7m，历史最长封河天数80天，封河流凌平均天数51天，最长流凌天数82天，最短流凌天数20天，开河流凌平均天数8天，一般发生在3月上中旬，开河流凌较封河流凌冰块大，最大冰块面积达200000m