架梁施工方案.doc

架梁施工方案 ，箱梁架设。
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工程概况：

1、工程简介
天峰高架桥：设计为6孔20m共84片宽幅空心板梁，交角为125度，桥全长131.7m，中心里程为K74+796.0，其起止里程为K74+730.8～K74+863.2。
本桥平面位于直线段上，纵坡为2%，横坡为2%。

黄家冲高架桥：设计为13孔20m共182片宽幅空心板梁，交角为90度，桥全长266.9m，中心里程为K77+244.0，其起止里程为K77+111.22～K77+378.12。
本桥平面位于R=6500m左偏圆曲线内，纵坡为1.2%，横坡为2%。

海营冲高架桥：设计为9孔20m共126片宽幅空心板梁，交角为90度，桥全长188.82m，中心里程为K78+860.0，其起止里程为K78+763.7～K78+952.52。
本桥平面位于R=8000m右偏圆曲线内，纵坡为1.6%，横坡为2%。

海云高架桥：设计为11孔20m共154片宽幅空心板梁，交角为90度，桥全长228.13m，中心里程为K80+787.0，其起止里程为K80+671.685～K80+899.815。
本桥平面位于R=7000m左偏圆曲线内，纵坡为0.6%，横坡为2%。

新建宿淮铁路SHZH-2标铺架工程 北门大沟特大桥施工方案 中铁十一局集团宿淮铁路工程指挥部铺架分部 ChinaRailwayConstructionCorporation 新建宿州至淮安铁路SHZH-02标段铺架工程 北门大沟特大桥施工方案 项目名称：新建宿州至淮安铁路工程 编写单位：中铁十一局集团宿淮铁路工程指挥部铺架分部 编写人：日期： 审核人：日期： 批准人：日期： 中铁十一局集团宿淮铁路工程指挥部铺架分部
一、编制范围 　　本方案编制范围是新建宿州至淮安铁路SHZH-2标的北门大沟特大桥架梁及铺轨施工。

二、工程概况 　　北门大沟特大桥全长1264.6m，起讫里程为DK182+718.300~DK181+453.700，中心里程为DK182+086.000。
包括36孔32m梁，3孔24m梁，共计39孔。

三、人员组织机构 　　为保证北门大沟特大桥的正常施工，尽快完成施工任务，项目部成立施工领导小组，负责现场指挥施工生产。
施工组织表 序号 施工人员 工程内容 负责人 1 值班领导 负责现场指挥 金龙、刘夏放 2 技术负责人 负责工程施工技术 刘东波 3 质检员 检查施工质量 乐坤、王顺义 4 安全员 施工现场安全 张荣义 5 铺架队 架梁、铺桥面轨 40人
四、施工工艺
五、质量保证措施 　　为了顺利完成北门大沟特大桥的施工任务，全分部推行质量把控"四确立"，达到预期效果。

1、确立质量目标和优化施工方案。
　　先确立创优目标，再根据施工图纸的技术标准，找出容易出现质量问题的环节，分析容易产生质量问题的主要因素，有针对性地制定出提高促进施工质量的工法、步骤、措施以及实施计划，并选定各个环节的执行人和具体施工办法。
　　
2、确立经理、总工、现场副经理、技术主管、施工队长为施工质量连带责任人，以此来促使全员抓好施工质量。
对各个作业点，严格按照质量目标和施工方案、措施的总体要求，实施好对本阶段的主要工作任务的完成，包括进行组织落实、人员落实、技术落实、物资落实以及机械设备的合理配置。
　　
3、确立各级全程盯控制度。
项目领导不定期巡查，项目技术人员全程跟踪，项目安质部人员随时指导，做到心中有数。
现场副经理，负责当天桥上各作业点施工质量的长效盯控，将每个环节的质量标准落实到位。
施工段技术员负责施工质量的交底与全程把控。
并认真做好施工过程记录，将每天的实际施工质量与预期的目标标准进行认真对比，凡达不到的，当天要拿出改进措施办法，责令施工队
第二天迎头赶上，达到标准。
　　
4、确立质量查验办法。
每天由工点技术主管和实验人员，对当天的质量进行查验和处理。
每周对查验的质量结果进行总结和分析，对施工质量存在的缺陷，提出整改意见和建议。
如果是施工队作业工班不按交底施工，私自放宽质量标准的，