32m预应力混凝土简支箱梁支架法施工方案.doc

32m预应力混凝土简支箱梁支架法施工方案 ，32m预应力混凝土简支箱梁支架法施工方案。
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32m简支箱梁设计概况
　　　
1、结构形式
　　　
（1）截面类型为单箱单室，梁端顶板、腹板局部向内侧加厚，底板分别向内、外侧加厚。

　　　
（2）桥面宽度：挡砟墙内侧净宽9.0m，桥上人行道栏杆内侧净宽12.1m，桥面板宽12.2m，桥梁建筑总宽度12.48m。

　　　
（3）梁长32.6m，计算跨度为31.1m，跨中截面中心线处梁高2.89m，支点截面中心线处梁高为3.09m，横桥向支座中心距为4.7m。

　　　
2、技术标准
　　　铁路等级：I级
　　　正线数目：双线
　　　最大坡度：6‰
　　　目标速度值：200Km/h，预留提速条件
　　　最小曲线半径：4500m
　　　牵引线有效场：850m
　　　闭塞类型：自动闭塞
　　　建筑界限：满足开行双层集装箱要求。

　　　
3、材料
　　　
（1）混凝土：梁体混凝土强度等级为C50，封锚采用强度等级为C50的补偿收缩混凝土；32m箱梁C50混凝土共310.6m3。

　　　
（2）预应力体系：预应力钢绞线为1×7-15.2-1860-GB/T5224-2003。
锚固体系采用自锚式拉丝体系，管道采用内径90mm的金属波纹管成孔。

32m预应力混凝土简支箱梁支架法浇筑施工专项方案
一、编制依据 　　
1、铁路工程建设通用参考图（图号：通桥（2008）2221A-V） 　　
2、《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南（TZ213-2005） 　　
3、《客运专线桥梁高性能混凝土暂行规定》（铁科技（2005）101号） 　　
4、《客运专线桥涵工程施工施工质量验收暂行标准》（铁建设【2005】160号）； 　　
5、《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（铁建设【2005】160号）； 　　
6、《铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10415-2003）； 　　
7、《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》（铁建设（2004）140号） 　　
8、《铁路混凝土工程施工技术指南》（TZ210-2005） 　　
9、《铁路桥涵施工规范》（TBJ10203-2002）
二、32m简支箱梁设计概况 　　
1、结构形式 　　
（1）截面类型为单箱单室，梁端顶板、腹板局部向内侧加厚，底板分别向内、外侧加厚。
　　
（2）桥面宽度：挡砟墙内侧净宽9.0m，桥上人行道栏杆内侧净宽12.1m，桥面板宽12.2m，桥梁建筑总宽度12.48m。
　　
（3）梁长32.6m，计算跨度为31.1m，跨中截面中心线处梁高2.89m，支点截面中心线处梁高为3.09m，横桥向支座中心距为4.7m。
　　
2、技术标准 　　铁路等级：I级 　　正线数目：双线 　　最大坡度：6‰ 　　目标速度值：200Km/h，预留提速条件 　　最小曲线半径：4500m 　　牵引线有效场：850m 　　闭塞类型：自动闭塞 　　建筑界限：满足开行双层集装箱要求。
　　
3、材料 　　
（1）混凝土：梁体混凝土强度等级为C50，封锚采用强度等级为C50的补偿收缩混凝土；32m箱梁C50混凝土共310.6m3。
　　
（2）预应力体系：预应力钢绞线为1×7-15.2-1860-GB/T5224-2003。
锚固体系采用自锚式拉丝体系，管道采用内径90mm的金属波纹管成孔。
　　
（3）钢筋：Q235和HRB335钢筋 　　（4）防水层及保护层：符合相关要求。
　　（5）支座：采用客运专线铁路桥梁盆式橡胶支座，PZ-5000/PZ-6000。

三、32m简支箱梁支架法浇筑施工方案 　　根据总体实施性施工组织设计及我管区实际情况，陆地上桥梁32m简支箱梁（除港尾特大桥外）采用碗扣式支架满堂搭设施工。
箱梁支架法施工总体顺序为桥梁桩基及墩柱施工完成后，对箱梁范围内的支架基础进行处理，搭设支架、安装模板后对支架进行预压，然后进行钢筋加工及安装、混凝土浇筑，张拉完成后注浆、封锚，拆除模板、支架，完成一孔箱梁施工。
支架现浇工艺流程见下图。
　　 　　 　　模板及支架搭设见下图。
　　
1、基础处理 　　为减小支架变形、保证结构安全和线形，支架搭设施工前需对支架基础进行处理。
对于一般地段，清除地表腐植土，碾压至地基承载力180KPa以上。
若支架基础范围内存在淤泥、水沟（塘）等薄弱地段，需先进行挖除换填，挖除后回填时应分层、碾压，换填料以隧道出渣为主。
基础处理完成后浇筑一层10cmC15混凝土，以封闭基础顶，防止雨水等进入支架基础。
支架基础附近做好排水措施。
　　
2、支架搭设 　　满堂钢管支架的布局根据计算确定，支架顶部采用顶托、底部采用底托，以调整支架高程。