40+64+40连续梁施工方案.doc

40+64+40连续梁施工方案 ，40+64+40连续梁施工方案。
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工程概况
引龙河特大桥跨22#～25#墩40+64+40m预应力混凝土连续梁。
梁体为单箱单室、变高度、变截面结构。
箱梁顶宽12.0m，箱梁底宽6.7m。
顶板厚度40cm，隔墙处加厚，按折线变化，底板厚度40至80cm，按直线变化，腹板厚48至80cm，隔墙处加厚，按折线变化。
全联在端支点、中跨中及中支点处共5个横隔板，横隔板设有孔洞，供检查人员通过。

桥面宽度：防护墙内侧净宽8.8m，桥上人行道栏杆内侧净宽11.9m，桥面宽12.0m，桥梁建筑总宽12.28m。
梁全长为145.5m，计算跨度为40+64+40m，中支点处梁高6.05m，端支座处及中跨跨中截面梁高为3.05m，梁底按二次抛物线变化，边支座中心线至梁端0.75m。
全桥共分7个梁段，中支点B号梁段长度28.5m；A号梁段长度26.5m；C号合龙段长度2.25m；D号梁段长度31.0m。

曲线上梁按曲梁曲做布置，梁体沿线路左线中心线布置，相应的梁体轮廓尺寸均为沿线路左线中心线的展开尺寸，位于曲线段时，梁体轮廓、普通钢筋、预应力钢束及管道等均以线路左线中心线为基准线沿径向依据曲率进行相应的调整，支座亦按径向布置。
全梁自重1375t（40m）、2244t（64m）、1375t（40m），梁体混凝土等级为C50，设计最高运行速度350Km/h，地震设防烈度八度区（Ag≤0.3g）。

3.2主要工程数量
京沪高速铁路三标引龙河特大桥跨京福引路段40+64+40m箱梁现浇施工方案 引龙河特大桥40+64+40m箱梁现浇施工方案 1编制依据及原则 1.1编制依据 1）京沪公司下发的相关文件； 2）铁道
第三勘察设计院编制的新建铁路北京至上海客运专线图纸； ①无砟轨道预应力混凝土连续梁（双线支架现浇接预制梁）（跨度：40+6 4+40m直、曲线）；图号：三桥通（2008）2304-Ⅳ。
②无砟轨道预应力混凝土连续梁（双线支架现浇接预制梁）（跨度：40+6 4+40m直、曲线）适应CRTSⅡ型板式无砟轨道结构补充设计图纸；图号：三 桥通（2008）2304-Ⅳ-JH（修） ③铁路桥梁大吨位球型钢支座（LXQZ型）安装图；图号：三桥通（2008）8 360-LXQZ-JH。
④高速正线桥梁防震落梁措施；图号：京沪桥通-37修。
⑤桥面防水体系铺装及构造图；图号：叁桥通（2008）8388A-JH-F（修）。
⑥常用跨度桥梁CXF- N型耐候钢伸缩缝安装图；图号：叁桥通（2008）8388A-JH-N（修）。
⑦常用跨度梁桥面附属设施；图号：叁桥通（2008）8388A-JH-F（修）。
⑧适应CRTSⅡ型板式无砟轨道处理方案；图号：通桥（2008）2322A。
⑨2008年6月中铁电气化勘测设计研究院有限公司“电气化配合设计（ 站前施工图阶段）（
第三册共九册）”接触网基础位置。
3）工程质量验收标准 表1.1现行最新施工技术规范、标准 编 备 名 称 规范编号 号 注 1《铁路混凝土强度检验评定标准》 TB10425-94 2《客运专线高性能混凝土暂行技术条