现浇箱梁施工方案2.doc

现浇箱梁施工方案2 ，现浇箱梁施工方案。
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基础处理：采用宕渣回填、浇筑混凝土基础；     2.2支架搭设：根据现场地形，采取三种支架体系：     12#～14#墩、16#～18#墩之间采用HR可调式重型门架；第14号墩起往浦东方向及第16#墩起往杭州方向跨越沪杭高速公路边坡范围采用WDL碗扣式钢管脚手架；跨越沪杭高速路面采用贝雷片、HM500×300型钢支架结构。
                                         2.3模板：采用竹胶板作为模板。
   
3、支架搭设方案     3.1HR重型门架支架     3.1.1搭设方案：     12#～14#墩，16#～18#号墩选用HR可调重型门架搭设支架。
根据该桥的荷载计算及重型门式脚手架的一般性使用经验，跨中：沿箱梁横向设置多榀门架，连续设置交叉支撑，门架沿桥横向间距0.9 m，纵向1m；外侧翼缘板沿桥横向间距1.2m，纵向1m；在横隔梁处：门架沿桥横向间距0.6 m，纵向0.6m布置。

不同支架组合在连续现浇箱梁施工中的应用 来源： 时间：2008-06-16点击： 58 摘 要：本文就杭浦高速公路上跨沪杭高速公路6跨连续现浇箱梁施工，在支架方案 的选择上结合实际地形的变化及外部条件限制采用多种支架组合予以详细介绍 等。
主题词：箱梁支架地形变化方案组合计算
1、前言 杭浦高速公路杭州段临平高架桥全长4.465Km.跨越沪杭高速公路。
设计采用6跨 等截面连续箱梁，跨径为　 24m+25m+2×30m+25m+24m.梁高1.6m，桥面宽为16.75m，底板宽12.75m。
由于受地形及需满足沪杭通车净空大于5m要求的限制；根据现场实际情况及以往 工地的成熟经验，确定连续箱梁支架施工方法以满足施工及行车要求。

2、方案简介 2.1基础处理：采用宕渣回填、浇筑混凝土基础； 2.2支架搭设：根据现场地形，采取三种支架体系： 12#～14#墩、16#～18#墩之间采用HR可调式重型门架；第14号墩起往浦东方向及 第16#墩起往杭州方向跨越沪杭高速公路边坡范围采用WDL碗扣式钢管脚手架；跨 越沪杭高速路面采用贝雷片、HM500×300型钢支架结构。
2.3模板：采用竹胶板作为模板。

3、支架搭设方案 3.1HR重型门架支架 3.1.1搭设方案： 12#～14#墩，16#～18#号墩选用HR可调重型门架搭设支架。
根据该桥的荷载计算 及重型门式脚手架的一般性使用经验，跨中：沿箱梁横向设置多榀门架，连续设 置交叉支撑，门架沿桥横向间距0.9 m，纵向1m；外侧翼缘板沿桥横向间距1.2m，纵向1m；在横隔梁处：门架沿桥横向间 距0.6m，纵向0.6m布置。
3.1.2支架力学性能 3.1.2HR型重型门架承载性能 3.2WDJ碗扣式管架 3.2.1搭设方案： 14～16号墩跨越沪杭高速公路，平面位置处于曲线上。
边坡支架采用碗扣式支架