临建施工方案.doc

临建施工方案 ，大临施工方案 工程类。
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施工现场概况
　　　平面布置：根据管理公司提供的施工场地实际情况，厂区内可以利用的区域有限，故在厂房大门东侧一块绿化场地作为大临设施的布置位置。
在大临区域开始施工前，需要对现场现有绿化树木移栽到大临场地的东侧，现场将派专业绿化人员进行绿化树木的移栽，保证树木的成活。
绿化草皮不再另行移栽，待现场大临设施拆除后，另行栽植草皮，并将绿化树木移回原位。
                                                                                        施工中的木工棚及钢筋棚布置在二期厂房新建雨棚处，按照管理公司要求，不得超过规定的区域。
临时道路的布置根据施工要求及现场条件共同确定。
临建的布设根据业主提供的水、电源、市政管网及施工现场用地等综合考虑，做到不仅有利于施工生产，而且整体美观。
根据实际情况，现场将设办公室，不设食堂、卫生间、等设施。
具体详见《施工现场总平面布置图》。

青岛地铁一期工程（3号线）土建05标 　　　　 临时设施搭设方案 　　　　　　　　 　　　　　　　　编制： 　　　　　　　　审核： 　　　　　　　　批准： 中铁十九局集团 青岛地铁一期工程(3号线)土建05标项目部 二〇一〇年十月二十五日 临时设施搭设方案
一、工程概况 1
二、施工场地布置原则 1
三、施工场地平面布置图 2 3.
1、浮山所站施工竖井场地概况 2 3.
2、浮山所站-宁夏路站区间施工竖井场地概况 2 3.
3、宁夏路车站概况 2
四、临时工程设施 3 4.1临时房屋 3 4.2施工围档 3 4.3施工用水 4 4.4施工用电 4 4.5高压供风 5 4.6施工通讯 5 4.7砼搅拌站 6 4.8钢筋及构件加工场 6 4.9临时储渣场 6 4.10施工排水、排污与环保 6 4.11消防设施 6
五、主要临时工程数量 7 临时设施搭设方案
一、工程概况 　　本标段段包括二站、二区间内的土建工程,二站分别为浮山所站和宁夏路站，二区间分别为浮山所～宁夏路区间,宁夏路～敦化路区间。
　　浮山所车站工程：包括车站主体及附属工程土建工程。
车站主体长189.5m，结构断面为地下单拱双层结构，为标准岛式站台车站，车站主体结构采用浅埋暗挖法施工。
附属工程包含3个出入口通道，2座风道。
　　宁夏路车站工程：包括车站主体及附属工程土建工程。
车站主体长154.75m，为地下双层双跨矩形框架结构，为标准岛式站台车站，车站主体结构采用明挖法施工。
附属工程包含4个出入口通道，1个紧急疏散口通道及2座风道。
　　浮山所站～宁夏路站区间工程：区间起讫里程：K8+596.200～K9+352.750，区间全长756.55m。
包含区间隧道主体部分、施工竖井、施工联络通道、人防段及其它附属工程。
　　宁夏路站～敦化路站区间工程：区间起讫里程：K9+507.500～K10+129.100，区间全长621.6m，本区间的中部没有施工竖井。
区间隧道只能以两端的车站作为施工通道。
根据招标文件要求，本标段只包含从宁夏路站向敦化路站208m的区间隧道和人防段的施工，本区间剩余的414m隧道和联络通道由6标段组织施工。

二、施工场地布置原则 　　经济性原则：充分利用工程所在区域现有道路作为施工便道，必要时加以拓宽改造，以节约土地，尽量减少临时工程的投入。
　　实用性原则：现场布置规划设计尽量靠近施工工点，实用方便，不重复建设，确保各项设施的高效使用。
　　方便管理原则：便于施工管理，便于劳动力、机具设备和材料等调配，有利于减少施工干扰，有利于文明工地建设。
　　安全性原则：符合有关安全生产、劳动保护、防火、防洪等法律、法规和要求，必须制定切实、有效的安全措施，确保安全。
　　环保性原则：根据现场调查获得的当地有关施工环境的资料，结合当地环保部门要求，有利于环境保护和水土保持，尽可能减少施工对环境产生的不利影响。

三、施工场地平面布置图 3.
1、浮山所站施工竖井场地概况 　　浮山所车站位于南京路与江西路十字路口处，1号风井及横通道位于时尚闽江居民区拆迁后