DK0+194涵洞施工方案-2008.5.2.doc
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工程概况
DK0+194为1-9m的钢筋混凝土框架桥，设计在既有线左侧接长13.4m，框架桥净高5.8m。
该桥上跨为铁路，拆除既有圬工会影响既有线安全。
下穿为连接雅房公路的乡村公路，行车密度大，框架底板和顶板施工又不能分半幅进行，施工中要采取封路施工。
二、工期计划
本桥计划于2008年5月2日开工，2008年7月31日竣工。
三、主要机械设备
发电机1台，空压机1台、钢筋加工设备1套，电焊机2台，振动棒2个。
四、施工及防护方案
1、防护桩施工
本桥主体框架边墙厚度为0.8m，接长时需要拆除既有翼墙，而翼墙顶部宽度小于1.0m，拆除后可能会造成背后填土滑塌，为保证既有线安全，在两侧翼墙后，既有道床路肩处各施作3根φ1.25m挖孔桩防护，并对线路进行扣轨防护。
其中挖孔桩桩长为14m，桩身及护壁均采用C20砼，护壁厚度为22.5cm，挖孔桩中心间距为1.9m，桩身主筋为18根φ25，护壁内纵向采用24根φ16钢筋，环向采用φ8钢筋，环向间距为20cm。
挖孔桩位置见附图。
DK0+194框架桥施工方案
一、工程概况 DK0+194为1- 9m的钢筋混凝土框架桥，设计在既有线左侧接长13.4m，框架桥净高5.8m。
该桥上 跨为铁路，拆除既有圬工会影响既有线安全。
下穿为连接雅房公路的乡村公路， 行车密度大，框架底板和顶板施工又不能分半幅进行，施工中要采取封路施工。
二、工期计划 本桥计划于2008年5月2日开工，2008年7月31日竣工。
三、主要机械设备 发电机1台，空压机1台、钢筋加工设备1套，电焊机2台，振动棒2个。
四、施工及防护方案
1、防护桩施工 本桥主体框架边墙厚度为0.8m，接长时需要拆除既有翼墙，而翼墙顶部宽度 小于1.0m，拆除后可能会造成背后填土滑塌，为保证既有线安全，在两侧翼墙后 ，既有道床路肩处各施作3根φ1.25m挖孔桩防护，并对线路进行扣轨防护。
其中挖 孔桩桩长为14m，桩身及护壁均采用C20砼，护壁厚度为22.5cm，挖孔桩中心间距 为1.9m，桩身主筋为18根φ25，护壁内纵向采用24根φ16钢筋，环向采用φ8钢筋， 环向间距为20cm。
挖孔桩位置见附图。
防护桩施工采用人工（或风镐配合）开挖，桩基开挖及混凝土灌筑按以下步 骤进行：
（1）施工准备 ①桩基施工前要先进行桩位确定，平整场地。
③配备齐全所需的机具、器材、照明及人员上下设施。
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（2）桩身开挖 ①井口部分。
根据桩身井口段土质情况将井口挖至1m深时，立模灌筑
第一节混凝 土护壁。
此节护壁在井口0.5m高度范围内壁厚20cm，以下为15cm。
顶面要平整， 并高出原地面20cm，用来防止下节井壁开挖时井口沉陷以及防止土、石杂物滚入 孔内伤人。
②桩井掘进。
采取边挖边护的方法，每节开挖深度视地质情况确定。
每次井壁开 挖及时施做护壁，每挖深0.5m- 1.0m后，沿井壁立模灌注
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