跨河道连续箱梁现浇支架施工方案_secret.doc
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工程概况
xx高速公路xx河立交桥设计为28+40+40+28m变截面预应力连续箱梁，全桥长136m。
梁高由2.5m按二次抛物线渐变至1.5m，梁截面型式为单箱双室结构，桥面宽12.75m。
该桥1#—2#墩横跨西江排洪河道xxx河，河道跨宽度为45m。
2#—3#墩横跨省道，道路宽为10m，设计净空≥5m。
该桥设计箱梁混凝土为一次性浇筑成型。
2.支架的设计
根据设计因素、桥址情况及考虑施工安全可靠，针对跨河道处现浇箱梁施工，采用钢管桩、贝雷片搭设膺架平台，然后在平台上再搭设碗口满堂支架进行施工。
设计主要解决的问题有两个方面：一是钢管桩的承载力、刚度和稳定性；二是贝雷片梁的整体强度、稳定性和刚度。
跨河道连续箱梁膺架平台设计与施工 1.工程概况 xx高速公路xx河立交桥设计为28+40+40+28m变截面预应力连续箱梁 ，全桥长136m。
梁高由2.5m按二次抛物线渐变至1.5m，梁截面型式为单箱 双室结构，桥面宽12.75m。
该桥1# 2#墩横跨西江排洪河道xxx河，河道跨宽度为45m。
2# 3#墩横跨省道，道路宽为10m，设计净空≥5m。
该桥设计箱梁混凝土为一次 性浇筑成型。
2.支架的设计 根据设计因素、桥址情况及考虑施工安全可靠，针对跨河道处现浇箱 梁施工，采用钢管桩、贝雷片搭设膺架平台，然后在平台上再搭设碗口满 堂支架进行施工。
设计主要解决的问题有两个方面：一是钢管桩的承载力、刚度和稳定 性；二是贝雷片梁的整体强度、稳定性和刚度。
主要材料：Φ530- 10螺旋钢管、321型贝雷片（高1.5m、每节长3m）、I40b工字钢、I20b工字钢 、碗口式脚手架。
主要设备：50T汽车吊一台、DZ-90振动锤一台、电焊机4台 3.膺架平台的设计 现浇平台平面（附图1）及平台断面图（附图2）如下：3.1膺架平台的布置 延箱梁横截面布置6根Φ530- 10螺旋钢管，箱室范围4根，翼板处各一根。
利用DZ- 90振动锤打入河床持力层做为桩基础，钢管桩顶部横向是双I40b工字钢做横梁， 横梁上放置7组单层双排贝雷片做纵梁，贝雷片上横向布置I20b工字钢，纵向间 距为60cm，利用I20b工字钢在其上搭设碗口式满堂架。
钢管桩与横梁通过焊接固结联系、横梁与贝雷梁U型螺栓联系、I20b工字钢 通过5道[5槽钢纵向通长点焊构成整体。
碗口架下旋底托与I20b工字钢采用梅花 状点焊联系。
3.2受力机理 3.2.1横向工字钢及贝雷梁的受力 横向工字钢的受力既是碗扣支架传来的竖向力。
横向工字钢是直接放置在贝雷梁膺架上的，因此其承受的荷载将直接传递 给贝雷梁膺架，对于贝雷梁膺架的加载，采用梁单元荷载形式，即间距为60cm的 横向工字钢的受力将折算为均布荷载，也就是将横向工字钢传递给贝雷梁膺架 的集中力
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