杨家山32+48+32米连续梁施工方案.doc
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杨家山32+48+32米连续梁施工方案 ，连续梁施工方案。欢迎下载！
.设计说明
XXX（32+48+32）米悬臂浇筑预应力混凝土连续梁，全长113.1m，线路于DK35+660～DK35+690处跨越宁马高速公路匝道，公路正宽21m，斜交30°。
连续梁桥主墩1#、2#墩下部结构为直径1.0m钻孔灌注桩基础，承台构造形式：10.2米×7.5米×3米，墩身采用圆端实体墩，边墩0#桥台采用矩形空心台、3#墩下部结构为直径1.0m钻孔灌注桩基础，圆端形墩身。
2.2箱梁结构形式
箱梁采用单箱单室、变高度、斜腹板箱形截面结构，中支点处梁高3.4m，箱梁在墩顶3.0m范围内梁高相等，直线段及中跨跨中梁高均为2.6m，箱梁高按圆曲线变化，圆曲线半径R=289.306m；全桥箱梁顶宽12.2m，边支点处底宽5.3m，中支点处底宽4.843m。
腹板斜率1：3.5厚度45cm、70cm、90cm，按折线变化。
顶板厚37cm；底板厚度由跨中的30cm至中支点的100cm，按圆曲线变化；全联在端支点、中跨中及中支点处共设五个横隔板，横隔板设有过人孔，供检查人员通过。
中铁十七局宁安铁路工程指挥部 杨家山大桥(32+48+32)米连续梁施工组织设计方案 第1章 编制依据及编制原则
1、编制依据 适用的铁道部颁布的规范和规定。
国家、铁道部和地方政府(省、直辖 市)的有关政策、法规和条例、规定； 招标文件及承发包合同； 铁道部现行高速铁路、客运专线技术标准，设计暂行规定，施工规范， 验收标准和有关规定； 《施工图设计文件》 ； 现行铁路施工、材料、机具设备等定额；现场调查报告及放样核对资料 、施工能力及类似工程施工工法、科技成果；国内外相关高速铁路的施工工 艺及科研成果。
2、编制原则 2.1质量保证原则 建立健全质量管理机构和质量保证体系，明确工程质量方针、目标、结 合本工程的特征与实际情况采取切实可行的质量保证措施，进行施工过程 管理与质量控制。
2.2安全保证原则 与交管、路政部门协作、成立联合值勤办公室，开展24小时路巡路查和 值班制度，提高现场处治突发事件的能力，形成“统一指挥、快捷反应、整体 行动”的机制。
大力加强与安全保通工作的领导与协调，严格组织实施各项 安全保通工作。
按照公路路政部门要求设置行车标志、警示标志、施工标志 、安全标牌，防护设施、警示灯严格按要求设置。
第2章 工程概况 -1-中铁十七局宁安铁路工程指挥部 2.1.设计说明 杨家山大桥（32+48+32）米悬臂浇筑预应力混凝土连续梁，全长113.1m ，线路于DK35+660～DK35+690处跨越宁马高速公路匝道，公路正宽21m，斜 交30°。
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