曲线上2×100m钢筋混凝土箱拱扣索吊装施工方案设计的创新.pdf
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曲线上2×100m钢筋混凝土箱拱扣索吊装施工方案设计的创新 ，施工。欢迎下载！
位于四川万梁高速公路曲线上的拱桥, 主跨设
为2×100 m双幅上承式钢筋混凝土箱拱, 曲线
径R= 580 m ,矢跨比1/ 5 , 2孔拱肋平面轴线正
m。
单幅主拱肋宽9 m , 由2片边拱肋和4片
拱肋组成。
每片拱肋分成2个拱脚段、2个中间
和1个拱顶段, 每段长22～2217 m , 最大重量
kN。
设计采用缆索吊机、扣索吊装, 单孔双基
合龙后再对称吊装次边拱肋、边拱肋, 直至全桥
龙。
桥址最大相对高差70 m ,
河岸有高压线(低于桥面) , 曲线内侧山势陡峭,
双吊钩吊装拱肋,横移两岸主索索鞍配合横向偏拉
使拱肋对位;或采用一组缆索吊机双吊钩、单塔架、
横移塔架和地锚对位安装拱肋等方法,这些方法往
往因经济而被优选。
但是,该桥在曲线上,如果采用
一组缆索吊机、横移索鞍的方法,塔顶横梁的长度将
超过40 m ,横梁的用料太多,不经济;如果采用一组
缆索吊机、横移塔架和地锚的方法,则地形条件不允
许。
偏拉对位受高压线限制,也不能采用。
最终选
择双组缆索吊机含盖主桥,设计跨度300 m ,每组设
计净吊重360 kN ,双吊钩。
1 1 1 桥 梁 曲线上 2×100m钢筋混凝土箱拱 扣索吊装施工方案设计的创新 钟启宾 (中铁十八局集团有限公司 天津 300222) 摘 要 介绍曲线上 2孔拱轴平面呈折线错位布置的钢筋混凝土箱拱扣索吊装施工方案设计的几项创新 :双 组缆索吊机 -双扁担梁抬吊拱肋对位安装系统,用组合式预应力扣锚索体系取代传统的卷扬机-滑轮组扣、锚索 体系。
关键词 钢筋混凝土箱拱 扣锚索体系 方案设计 (1)双组缆索吊机 当地形地貌条件允许时,在 1 引言 直线上的拱桥采用双塔架、塔顶横梁 ,一组缆索吊机 位于四川万梁高速公路曲线上的拱桥 ,主跨设 双吊钩吊装拱肋 ,横移两岸主索索鞍配合横向偏拉 计为2×100m双幅上承式钢筋混凝土箱拱,曲线使拱肋对位 ;或采用一组缆索吊机双吊钩、单塔架、 半径R=580m,矢跨比 1/58
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