3.第三篇 施工方案13~15章(出入口马头门等).pdf
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3.第三篇 施工方案13~15章(出入口马头门等) ，地铁施工方案全套包括优化设计。
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出入口明挖段施工
xx车站的5个出入口明挖段结构为现浇钢 筋混凝土U型及矩形箱体结构。
采用Φ
800mm的钻孔灌注桩和钢支撑维护结构，桩间采用挂网喷射C20砼，以保持桩间土稳定。
施工顺序为：
钻孔灌注桩及冠梁施工→开挖
第一层土方→安装
第一道支撑→开挖
第二层土方
→安装
第二道支撑→开挖基至基底设计标高→铺设底部垫层→设置接地网→铺设防
水层→浇注底板、底纵梁→拆除二道支撑→铺侧墙防水、浇注侧墙混凝土→拆除一道
支撑→浇注顶板→铺设顶板防水层→基坑回填，恢复路面。
13.1.1围护结构施工
明挖基坑围护结构为钻孔桩+ 内撑体系、喷锚支护，钻孔桩采用间距为1m的φ
600mm钻孔灌注桩，桩内壁挂φ6mm钢筋网并喷射混凝土嵌缝，基坑内设φ609mm
的钢管撑。
1)、钻孔桩及桩顶冠梁施工
根据地质情况和现场施工条件，钻孔桩采用KH125型旋挖钻机成孔工艺。
按隔三
钻一的顺序成孔。
钻孔桩施作完毕后，开挖桩顶冠梁基槽、立模、绑扎钢筋、浇筑桩
顶冠梁混凝土。
第十三章出入口施工 本车站共设五个出入口，口部采用明挖法施工，通道采用CRD法暗挖施工。
13.1出入口明挖段施工 xx车站的5个出入口明挖段结构为现浇钢筋混凝土U型及矩形箱体结构。
采用Φ 800mm的钻孔灌注桩和钢支撑维护结构，桩间采用挂网喷射C20砼，以保持桩间土稳定。
施工顺序为： 钻孔灌注桩及冠梁施工→开挖
第一层土方→安装
第一道支撑→开挖
第二层土方 →安装
第二道支撑→开挖基至基底设计标高→铺设底部垫层→设置接地网→铺设防 水层→浇注底板、底纵梁→拆除二道支撑→铺侧墙防水、浇注侧墙混凝土→拆除一道 支撑→浇注顶板→铺设顶板防水层→基坑回填，恢复路面。
13.1.1围护结构施工 明挖基坑围护结构为钻孔桩+内撑体系、喷锚支护，钻孔桩采用间距为1m的φ 600mm钻孔灌注桩，桩内壁挂φ6mm钢筋网并喷射混凝土嵌缝，基坑内设φ609mm 的钢管撑。
1)、钻孔桩及桩顶冠梁施工 根据地质情况和现场施工条件，钻孔桩采用KH125型旋挖钻机成孔工艺。
按隔三 钻一的顺序成孔。
钻孔桩施作完毕后，开挖桩顶冠梁基槽、立模、绑扎钢筋、浇筑桩 顶冠梁混凝土。
2)、钢支架、钢腰梁安设 支撑腰梁的钢支架（角钢∠90×90×10）用φ25锚栓及螺母固定在钻孔桩上，腰 梁用2［40C及连接钢板组成，事先加工好，待钢支架安装后，用汽车吊安装在钢支架筑龙网 WWW.ZHULONG.COM 上。
3)、钢支撑安装 基坑开挖至每层钢管支撑下0.5m处时，清理钻孔桩上淤泥，安装钢支架及腰梁， 由吊车配合挖掘机拼装φ609mm的钢管撑并与腰梁连接，钢支撑一端撑于腰梁上，另 一端用2台千斤顶对称施加预应力，达到设计值后，用钢楔锁顶。
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追梦人
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