电站隧洞施工方案.doc
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概况
（一）本段尾水隧洞长68m，洞身净空采用5.4×5.2m马蹄形断面，过水断面11m2。
采用挂网喷射混凝土初衬及钢筋混凝土二次衬砌，隧洞埋深为5～26，洞线在平面上洞口处设一个转折点，通过明挖箱涵接至转换井。
（二）主要工程项目包括：
1、闸门竖井、引水隧洞（0+000～0+68.00）工程的、石方洞挖开挖、喷混凝土、混凝土浇筑、钢筋制安、钢衬安装和接确灌浆、各类围岩的固结和回填灌浆等项目的施工；
（三）、交通运输
1.主要运输道路：隧洞紧临江南造船厂，与船厂协商后厂内道路可作为隧洞的主要运输道路。
2.隧洞内的除渣道路：隧洞洞口至转换井有38米距离，洞口底部高程与转换井处水面约3.8米高差，洞内除渣道路由隧洞口至转换井修建一条宽5米i=10%坡度的临时道路供除渣使用，待隧洞工程完成后再挖开作为尾水箱涵底板地基。
鸡冠石污水处理厂尾水发电站工程尾水隧洞施工方案
一、概况 （一）本段尾水隧洞长68m，洞身净空采用5.4×5.2m马蹄形断面，过水断面11m 2。
采用挂网喷射混凝土初衬及钢筋混凝土二次衬砌，隧洞埋深为5～26，洞线在 平面上洞口处设一个转折点，通过明挖箱涵接至转换井。
（二）主要工程项目包括：
1、闸门竖井、引水隧洞（0+000～0+68.00）工程的、石方洞挖开挖、喷混凝土 、混凝土浇筑、钢筋制安、钢衬安装和接确灌浆、各类围岩的固结和回填灌浆等 项目的施工； （三）、交通运输 1.主要运输道路：隧洞紧临江南造船厂，与船厂协商后厂内道路可作为隧洞 的主要运输道路。
2.隧洞内的除渣道路：隧洞洞口至转换井有38米距离，洞口底部高程与转换 井处水面约3.8米高差，洞内除渣道路由隧洞口至转换井修建一条宽5米i=10%坡 度的临时道路供除渣使用，待隧洞工程完成后再挖开作为尾水箱涵底板地基。
二、工程重点及难点 2.1工程重点 进水口覆盖层明挖，此项工作直接影响正洞施工进度；中期施工中的重点是 隧洞的掘进和初衬；后期施工重点是隧洞的钢筋混凝土二次衬砌。
2.2工程难点
一、受长江三峡水位的影响，长江水位的变化直接影响隧洞及转换井的施工 。
二、隧洞岩质多为泥岩层，裂隙较多，岩石的完整性差，属Ⅴ类围岩。
三、隧洞口泥土覆盖层较厚且遇水软化后成流砂现象，洞口的形成是本项目 的又一大难点。
四、隧洞紧邻江南船厂职工宿舍，施工噪音对居民影响较大。
且居民楼位于 隧洞口右侧，施工容易造成居民楼的滑移。
五、洞内道路较窄，除渣难度较大。
三、施工平面布置图
四、施工方法 （一）洞口及洞挖施工
1、洞口施工 进洞前洞口土石方施工和洞口加固，随洞口场地一并施工。
根据设计提供和 现场实际考察，洞口围岩以Ⅴ类为主，岩石呈块状结构裂隙较多.石方采用小炮 松动爆破，机械开挖人工配合清刷边坡，土石方用于就近平整施工场地。
在施工 洞口土
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琳琳
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