市政工程临建施工方案.doc
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工程概况
1、工程位置及范围
无锡市轨道交通一号线市民广场站位于无锡市太湖新城观山路和立德路的十字路口，是轨道交通1号线和4号线的地下换乘站，1号线沿观山路东西向布置，4号线沿立德路南北向布置。
1号线车站有效站台中心里程为YDK25+952.678，车站起点里程YDK25+876.878 ,车站终点里程为YDK26+345.178，车站总长469.9m，4号线车站车站总长143.0m。
具体位置如图3-1所示。
一号线市民广场站为二柱三跨地下二层钢筋混凝土框架结构，四号线市民广场站为两柱三跨地下三层钢筋混凝土框架结构，车站附属结构为地下一层箱形结构，与金匮公园下沉式广场接口的物业开发为地下多柱多跨钢筋混凝土框架结构。
2、现场及交通概况
拟建市民广场站西北面荒地属绿城地产住宅用地；东北面为施工中的金匮公园；西南面是在建的
第一城金融商务中心；东南面是在建的无锡市新行政中心—市民广场。
施工中的观山路为双向六车道，规划宽45m；施工中的立德路规划宽30m；站位西侧为双向六车道，规划45米宽的立信路，车站跨立信路口；与观山路北面平行的高浪路为双向四车道，南侧的方庙路为双向六车道；与立信路西面平行的五湖大道为双向六车道；观山路东面为在建中的贡湖大道。
观山路、立信路上通行的主要是邻近建筑工地的施工车辆，社会车辆较少。
一、编制依据
1、《无锡市轨道交通一号线市民广场站施工合同》；
2、无锡市轨道交通一号线市民广场站施工图；
3、《无锡市轨道交通一号线市民广场站施工组织设计》；
4、国家、江苏省及无锡市现行的有关建筑工程文明施工规定；
5、业主提供的临时用水、用电位置；
6、本工程《交通疏解方案》及有关纪要；
7、我单位类似工程施工经验及成熟技术以及设备物资资源；
二、编制原则 根据市民广场站的特点，结合交通组织和车站施工阶段的划分，充 分利用规划用地。
尽量减少临时用地和占用市政道路，积极主动为业主 分忧，减少业主的社会协调工作量。
场地布置的总原则为：
1、生产、办公、生活区划分明显，布局合理，环境整洁。
2、施工场地作为施工组织的重要部分,必须严格按照招标文件和 设计图纸提供的施工条件和施工地点,因地制宜地进行规划安排，先规 划现场生产设施、进出场道路及管理人员、生产人员、监理人员生活、 办公用地等；大宗料场及加工场等其它临时设施根据工程施工进度情 况因地制宜进行布置。
3、根据施工总体安排及交通疏导的需要，充分利用规划用地，施 工临时用地以满足施工生产和现场管理办公为主，尽量减少临时用地 和占用市政道路。
4、充分考虑市容与环境保护，尽全力减少扰民，做到临时房屋及 其它设施布置经济、合理、实用、安全。
5、施工设施布置满足生产规模和施工工艺要求，做到紧凑、美观、 安全、防火，并减少对周围环境和公共交通的影响。
三、工程概况
1、工程位置及范围无锡市轨道交通一号线市民广场站位于无锡市太湖新城观山路和 立德路的十字路口，是轨道交通1号线和4号线的地下换乘站，1号线沿 观山路东西向布置，4号线沿立德路南北向布置。
1号线车站有效站台 中心里程为YDK25+952.678，车站起点里程YDK25+876.878,车站终 点里程为YDK26+345.178，车站总长469.9m，4号线车站车站总长143 .0m。
具体位置如图3-1所示
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