箱涵专项施工方案.doc

箱涵专项施工方案 ，希望对大家有所帮助。
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　　　工程概况及特点
　　　箱涵位于道路工程终端，与道路中线交于K1+603.165，全长34.55m，宽度为18.50m，箱涵断面尺寸为13.45m×5.4m，流水坡度为0.6％，开挖深度高达4.5m。

　　　
三、 主要工程量
　　　本工程主要为打松木桩、土石方开挖、基地处理、垫层浇注、底板钢筋砼浇注、墙体及顶板钢筋砼浇注等工作内容。



第二章 施工工序工艺和施工方法
　　　
　　　对该箱涵工程部分的施工，本着“箱涵随路基填筑先行”的原则，施工加大人员和设备的投入，积极争取时间，力争在路基填筑之前完成。
采用人工配合挖掘机开挖基坑，开挖至设计深度以上0.2m，用人工开挖剩余部分；经监理工程师检查合格后，方可进行下道工序。
该箱涵部分为整个工程的主要部分，力争在路基填筑之前完成。


第一章编制依据及概况 　　
一、编制依据 　　1.1.1《上虞工业园区拓展区纬二路（二期）新建工程1#箱涵施工设计图》，和该段水文地质资料。
施工合同中对该工程的的质量、工期要求。
　　1.1.2《公路工程技术标准》（JTJ032-94） 　　1.1.3《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000） 　　1.1.4《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB5026-97） 　　1.1.5《公路工程施工安全技术规范》（JTJ076-95） 　　1.1.6《建筑边坡支护技术规范》（GB50/5018-2001） 　　1.1.7《市政排水管渠工程质量检验评定标准》（CJJ3-90） 　　1.1.8本工程涉及的各专业对设备的供电、控制、联锁、信号的要求。
　　1.1.9其他有关的国家现行规范、规程、规定、标准。
　　1.1.10结合我公司实际情况，现有机械设备、施工能力及同类工程施工经验和机械化作业水平。
　　1.1.11招标方提供的施工设计图、招标文件、面答疑文件。
　　1.1.12现场踏勘掌握的实际情况。
　　
二、工程概况及特点 　　箱涵位于道路工程终端，与道路中线交于K1+603.165，全长34.55m，宽度为18.50m，箱涵断面尺寸为13.45m×5.4m，流水坡度为0.6％，开挖深度高达4.5m。
　　
三、主要工程量 　　本工程主要为打松木桩、土石方开挖、基地处理、垫层浇注、底板钢筋砼浇注、墙体及顶板钢筋砼浇注等工作内容。

第二章施工工序工艺和施工方法 　　 　　对该箱涵工程部分的施工，本着"箱涵随路基填筑先行"的原则，施工加大人员和设备的投入，积极争取时间，力争在路基填筑之前完成。
采用人工配合挖掘机开挖基坑，开挖至设计深度以上0.2m，用人工开挖剩余部分；经监理工程师检查合格后，方可进行下道工序。
该箱涵部分为整个工程的主要部分，力争在路基填筑之前完成。
　　钢筋混凝土箱涵施工的工艺流程： 　　 　　 　　施工前，首先进行现有地下管线调查，准确确定箱涵轴线的位置、标高，同时检查设计提供的新建与已有排水接口的位置和标高是否正确，然后根据对现况地下管线的位置和分布情况的调查，决定采用人工配合机械进行沟槽开挖。
施工期间将根据实际情况，对重要的地下管线和地下管线密集的区域采取妥善的保护措施。
　　
一、测量放线 　　基槽开挖前由专业测量工程师进行测量定位、施工放线。
施工放线严格控制箱涵在线中位，在箱涵弯道起止钉设标记桩并加以保护，引附桩来检查开挖过程中的中线位置；机械开挖前根据箱涵中线和地质水文资料来确定了开挖坡比为1:1，测放开挖边线时，根据图纸会审及设计交底会考虑到箱涵可能需要换填，为防止箱涵施工时对基坑修边，所以开挖时深度按基底标高低2m考虑，进行放坡，确定开挖线后用石灰粉施放好开挖边线。
　　
二、基槽开挖 　　根据现况管线的分布和实际地质情况，采用机械开挖方法，用机械开挖采用1：1的放坡系数，开挖基底在垫层每侧加宽0.5m，以保证基础施工和箱涵施工有必要的操作空间，开挖弃土外运；基槽开挖期间还将加强对其中线和边坡稳定标高的监控，以防止超欠挖和中线位移。
机械开挖至设计管底标高