三角挂蓝施工方案.doc
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工程概况
1、概况
本桥为新建单线铁路桥， 全长 2000.40m， 起点里程 DK73+891.20， 终点里程 DK75+891.60，位于-4.5‰、5.5‰、1.5‰坡道及 R=4500m 曲线及直线上,竖曲线半径 15000m。
孔跨形式为 54-32m，3-24m 预应 力混凝土 T 梁， 40+64+40m 预应力混凝土连续梁， 桥台均为 T 型桥台， 墩为圆端形桥墩。
基础采用桩基础、明挖基础。
2、连续箱梁总体布置
本梁为铜陵至九江新建铁路工程中单线预应力混凝土连续梁， 孔跨
中铁十八局集团铜九铁路项目经理部
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新建铜九铁路（安徽段）
第三合同段
陡岭特大桥 40+64+40 米连续箱梁施工方案
形式为 40+64+40m。
主桥箱梁采用 C50 砼，预应力混凝土连续梁采用悬 臂浇注法施工。
陡岭特大桥主梁为变截面预应力混凝土三跨连续箱梁。
端支点及跨中梁高 2.8m， 中支点处梁高 5.0m ， 端支点处梁体下缘有 9.6m 平段，中间支点两侧下缘各有 2.0m 平段，平段间以二次抛物线连接， 抛物线方程为：y=0.002615933x2+2.8。
横截面为单箱但室，箱梁底板 宽 3.6m,顶板宽 4.2m，顶板厚 30cm，腹板厚 35~55cm，底板除端支点处 厚度由 70~35cm 变化，其余厚度由 35~50cm 变化，腹板和顶板连接处分 别设 30*60cm 及 30*30cm 梗胁。
纵向预应力均采用高强度低松弛预应力 钢绞线，直径ΦJ15.24mm，其抗拉极限强度 Ryb=1860mpa。
底板钢束采用 7—7φ5 钢束
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新建铜九铁路（安徽段）新建铜九铁路（安徽段）
第三合同段 陡岭特大桥陡岭特大桥40+64+40米预应力混凝土连续箱梁施工方案混凝土连续箱梁施工方案 编制：编制：杜以双复核：复核：赵铁山审核：审核：江建兵 中铁十八局集团有限公司铜九铁路（安徽段）项目经理部 新建铜九铁路（安徽段）
第三合同段 陡岭特大桥40+64+40米连续箱梁施工方案 2006年3月25日 陡岭特大桥40+64+40米预应力混凝土连续箱梁施工方案
一、编制依据 1.《新建铁路铜陵至九江线施工图》（铜九施桥－7）
2、《新建铁路铜陵至九江线通用设计图》（铜九桥通-5）3.《铁路桥涵施工技术规范》(TB10203-2002)；4.《铁路桥涵工程施工质量验收标准》(TB10415-2003)；5.《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》（TB10424-2003）；6.《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-2003）；7.地质勘探资料；8.合同文件；9.类似工程项目的经验资料；10.其它有关技术规范、规程及技术文件。
二、工程概况
1、概况 本桥为新建单线铁路桥，全长2000.40m，起点里程DK73+891.20，终点里程DK75+891.60，位于-4.5‰、5.5‰、1.5‰坡道及R=4500m曲线及直线上,竖曲线半径15000m。
孔跨形式为54-32m，3-24m预应力混凝土T梁，40+64+40m预应力混凝土连续梁，桥台均为T型桥台，墩为圆端形桥墩。
基础采用桩基础、明挖基础。
2、连续箱梁总体布置 本梁为铜陵至九江新建铁路工程中单线预应力混凝土连续梁，孔跨 中铁十八局集团铜九铁路项目经理部 第1页共48页 新建铜九铁路（安徽段）
第三合同段 陡岭特大桥40+64+40米连续箱梁施工方案 形式为40+64+40m。
主桥箱梁采用C50砼，预应力混凝土连续梁采用悬臂浇注法施工。
陡岭特大桥主梁为变截面预应力混凝土三跨连续箱梁。
端支点及跨中梁高2.8m，中支点处梁高5.0m，端支点处梁体下缘有9.6m平段，中间支点两侧下缘各有2.0m平段，平段间以二次抛物线连接，抛物线方程为：y=0.002615933x2+2.8。
横截面为单箱但室，箱梁底板宽3.6m,顶板宽4.2m，顶板厚30cm，腹板厚35~55cm，底板除端支点处厚度由70~35cm变化，其余厚度由35~50cm变化，腹板和顶板连接处分别设30*60cm及30*
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