宇通基坑降水施工方案.doc

宇通基坑降水施工方案 ，主要为基坑降水和支护方面的文献。
欢迎下载！

工程概况
　　　郑州宇通客车股份有限公司节能与新能源客车生产基地项目选址于河南省郑州市东部国家郑州经济技术开发区，位于郑州市中牟县九龙镇镇政府东北约3公里，总面积1157838m2，建筑物占地面积694860m2，交通便利，该降水方案设计主要是针对“全承载装配一车间、整体联合厂房、总装一车间、涂装一车间”的降水设计，其占地面积约为85000m2。

　　　基坑施工场地长约570米，宽约105-207米，基坑呈“L”型，开挖深度2.5-8米，最深处为8米。


第三部分 工程地质条件及水文地质条件
　　　根据机械工业
第四设计研究院提供的《郑州宇通客车股份有限公司节能与新能源客车生产基地项目工程详细勘察报告》，本工程场地原为耕地、树林和村庄，已经过初步平整，大体平坦，在涂装车间（西部）等部分建筑物地段仍为村庄和树林，场地高差起伏不大，场地已进行了地面挖填方整平工作。
场地地貌单元属黄河冲积平原。

　　　
一、工程地质条件
　　　根据钻探揭露，场地岩土层分布特征自上而下分布为：
　　　
1、填土：褐黄色，以粉土、粉细沙混杂而成，含少量小碎砖、灰渣、混凝土小碎砖等建筑垃圾，土质松散，均匀性及结构性差。
层厚0.6～5.10m。

郑州宇通客车股份有限公司 节能与新能源客车生产基地项目基坑降水 施 工 组 织 设 计 林州建总建筑工程有限公司 2011年11月15日 目录
第一部分：编制依据
第二部分：工程概况
第三部分：工程地质条件及水文地质条件
第四部分：降水方案分析与选择
第五部分：基坑降水设计方案
第六部分：施工部署
第七部分：基坑环境变形监测方案
第八部分：施工设计图纸
第一部分编制依据 　　
1、《建筑地基处理技术规范》（JGJ86-92） 　　
2、《建筑地基与基础设计规范》（GBJ7-89） 　　
3、《建筑与市政降水工程技术规范》（JGJ/T111-98） 　　
4、该工程的《岩土工程勘察报告》及工程设计图纸 　　
5、《建筑边护工程技术规程》（GB50330-2002
第二部分工程概况 　　郑州宇通客车股份有限公司节能与新能源客车生产基地项目选址于河南省郑州市东部国家郑州经济技术开发区，位于郑州市中牟县九龙镇镇政府东北约3公里，总面积1157838m2，建筑物占地面积694860m2，交通便利，该降水方案设计主要是针对"全承载装配一车间、整体联合厂房、总装一车间、涂装一车间"的降水设计，其占地面积约为85000m2。
　　基坑施工场地长约570米，宽约105-207米，基坑呈"L"型，开挖深度2.5-8米，最深处为8米。

第三部分工程地质条件及水文地质条件 　　根据机械工业
第四设计研究院提供的《郑州宇通客车股份有限公司节能与新能源客车生产基地项目工程详细勘察报告》，本工程场地原为耕地、树林和村庄，已经过初步平整，大体平坦，在涂装车间（西部）等部分建筑物地段仍为村庄和树林，场地高差起伏不大，场地已进行了地面挖填方整平工作。
场地地貌单元属黄河冲积平原。

一、工程地质条件 　　根据钻探揭露，场地岩土层分布特征自上而下分布为： 　　
1、填土：褐黄色，以粉土、粉细沙混杂而成，含少量小碎砖、灰渣、混凝土小碎砖等建筑垃圾，土质松散，均匀性及结构性差。
层厚0.6～5.10m。
　　2-
1、粉砂：浅褐黄色，稍湿～湿，松散～稍密，局部稍密。
成分以石英、长石为主，含少量云母，粉粒含量高，砂质不纯，局部夹细沙、粉土薄层，可见蜗牛壳碎片等。
颗粒级配较好，分选中等。
层厚0.50～4.60m。
　　2-1a粉砂：褐黄色，稍湿～湿，中密为主，局部稍湿。
成份以石英、长石为主，含少量云母，粉粒含量高，砂质不纯，局部夹细沙、粉土薄层，可见蜗牛壳碎片等。
颗粒级配较好，分选中等。
层厚0.7～5.30m。
　　2-
2、粉土：灰黄色，稍湿-湿，中密，含氧化铁及贝壳碎片，局部粘粒含量高，夹粉质粘土薄层，该层摇振反应中等，无光泽，干强度低，韧性低。
层厚0.5-3.5m。
　　2-
3、粉质粘土：灰黄色，可塑-硬塑，含有砂粒，为砂、粘性土混杂，局部夹砂薄层，含少许有机质，顶部见砖块、陶片等，此层稍有光泽，无摇振反应，干强度中等，