5.QTZ塔吊基础施工方案.doc

5.QTZ塔吊基础施工方案 ，施工方案。
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工程概况
　　　宋家庄站是北京地铁五号线的起点站，位于规划的北京市丰台区宋家庄路与石榴庄路十字路口，车站横跨宋家庄路，沿石榴庄路东西向布置。

　　　车站总面积为16043.44平方米，其中主体结构为11754.74平方米（A.B区面积4726平方米），附属建筑面积为4288.7平方米，由A、B、C、D、E五个区组成，基础底面距地面深度在16米左右。
上覆土层厚度2～2.5m。
本车站为地下二层四柱五跨一岛一侧式车站，车站东西总长173.2米（A、B区长68.5米），南北宽度34米，地下层层5米, 地下二层层高为5.6米，站中心里程为K0+424.500。
全现浇钢筋混凝土箱式结构、筏板基础。
本工程由我经理部和亚泰公司共同承担工程的建设，其中，我公司承担A、B区结构施工。
工程抗震设防烈度为8度。

　　　根据北京地铁五号线指挥部提供的地质勘察报告，车站楼地基土为粘质粉土和粉质粘土，承载力标准值为 Kpa，地下水位为 米，土质较好。

　　　该工程由我项目部和城建亚泰共同承担施工任务，其中我项目部负责A、B区的施工任务。

　　　工期：结构合同工期为2005年8月15日。

地铁五号线宋家庄车站工程 塔吊基础施工方案 　　　北京城建一公司市政管理公司 地铁五号线项目经理部 2005年3月30日 地铁五号线宋家庄车站工程 塔吊基础施工方案 　　　编制人： 审核人： 审批人： 编制单位：北京城建一公司市政管理公司 　　　　　　　　地铁五号线项目经理部 编制时间：2005年3月30日 目录
一、编制依据 1
二、工程概况 1
三、施工部署 1
四、基础桩及承台 1
五、施工工艺及技术要求 2
1、施工工艺 2
2、施工技术要求 3
2．1桩基的技术要求 3
2．2承台的技术要求： 3
2．3马凳及预埋的技术要求 4
2．4塔吊的排水和电源的技术要求 4
六、塔吊的组立与拆卸 4
七、安全保证措施 5
八、图例 5
一、编制依据
1、□□□建筑设计研究院设计图纸。

2、甲方提供的《□□□岩土勘察报告》。

3、《建筑桩基技术规范》。

4、《地基与基础施工规范》。

5、塔吊公司提供的技术交底。

二、工程概况 　　宋家庄站是北京地铁五号线的起点站，位于规划的北京市丰台区宋家庄路与石榴庄路十字路口，车站横跨宋家庄路，沿石榴庄路东西向布置。
　　车站总面积为16043.44平方米，其中主体结构为11754.74平方米（A.B区面积4726平方米），附属建筑面积为4288.7平方米，由A、B、C、D、E五个区组成，基础底面距地面深度在16米左右。
上覆土层厚度2～2.5m。
本车站为地下二层四柱五跨一岛一侧式车站，车站东西总长173.2米（A、B区长68.5米），南北宽度34米，地下层层5米,地下二层层高为5.6米，站中心里程为K0+424.500。
全现浇钢筋混凝土箱式结构、筏板基础。
本工程由我经理部和亚泰公司共同承担工程的建设，其中，我公司承担A、B区结构施工。
工程抗震设防烈度为8度。
根据北京地铁五号线指挥部提供的地质勘察报告，车站楼地基土为粘质粉土和粉质粘土，承载力标准值为Kpa，地下水位为米，土质较好。
该工程由我项目部和城建亚泰共同承担施工任务，其中我项目部负责A、B区的施工任务。
工期：结构合同工期为2005年8月15日。

三、施工部署 　　
1、总体部署：根据实际情况，本工程拟建1台QTZ630型塔吊，设在建筑物的南侧。
基础形式采用钢筋混凝土整体式。
要求在基坑土方挖完后，且在砌筑砖护壁前，将塔吊安装、调试完毕，保证塔吊在施工护壁墙时投入使用。
　　
2、位置确定：由于该工程位于十字路口，道路导改后工程东、南、北三面环路，西面为亚泰施工区域，施工现场可利用的场地面积较小，且受交通影响明显，施工中要对现有场地进行合理安排布置。
根据现场实地踏勘，塔吊只能设在建筑物的南侧，距结构外皮8m，位于⑤轴和⑦轴之间偏东位置，塔吊与主楼成直角。
以作业面和材料存放场地均衡的原则，提高塔吊的效率。
塔基位置详见塔吊平面布置图。
　　
3、塔吊选型：