广州轨道交通五号线淘金站人工挖孔桩安全施工方案.doc
内容介绍
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目录
一、工程概况 1
二、编制依据 1
三、施工组织及施工流程 1
四、主要不安全因素分析 2
五、安全生产责任制 3
六、安全生产保证体系 4 （一）安全生产管理机构 4 （二）安全生产费用的保证 5 （三）安全生产目标 5 （四）施工进度计划 5 （五）安全工作计划 5 （六）安全生产保证体系图 5
七、施工安全保证措施 6 （一）施工人员的安全管理措施 6 （二）进入现场的规定 7 （三）人工挖孔桩的施工安全措施 7 （四）施工用电安全措施 9 （五）施工机械安全措施 10 （六）雨季施工安全措施 11 （七）安全检查、整改隐患的措施 11 （八）施工安全事故的处理 12 （九）事故调查的程序 12
八、生产安全事故应急救援预案 13 （一）应急处理机构和职责 14 （二）突发事故预警、应急处理措施 16 人工挖孔桩安全专项方案
一、工程概况 广州轨道交通五号线淘金站位于环市东路路下，西接小北路，东接区庄站，呈东西向布置。
站台层全长124.70m主体结构标准段总宽为19.40m，车站主体建筑面积11258.22㎡（含车道层2419.18㎡）。
车站主体结构底板埋深27.10m，顶板覆土1.0m，车站主体基坑围护结构采用φ1200mm人工挖孔桩，桩间距为1.35m，采用150厚C20混凝土护壁，相互咬合150mm。
上部采用水泥搅拌桩止水，基坑采用四道钢筋砼支撑，施工采用明挖顺作法施工。
附属基坑围护结构采用φ1000mm人工挖孔桩，桩间距为1.15m，采用150厚C20混凝土护壁，相互咬合150mm，上部采用水泥搅拌桩止水，支撑采用3-5道φ600mm钢管支撑体系；通道采用暗挖施工。
二、编制依据
1、《安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》、《安全生产许可条例》；
2、《建筑施工高处作业安全技术规范》；
3、《施工现场临时用电安全技术规范》；
4、《建筑机械使用安全技术规程》；
5、《建筑施工安全检查标准》；
6、《建筑安装工人安全技术操作规程》；
7、《关于特种作业人员安全技术培训考核工作的意见》；
8、建设行政管理部门关于人工挖孔桩的规定；
9、结合我司的管理制度、操作规程和该项目总承包技术说明以及现场实际情况，编制本安全施工专项方案。
三、施工组织及施工流程 本项目围护结构桩共222根，桩径1.2m，桩长27-30m,上部24.9米采用人工挖孔，下部采用旋挖机挖孔，间距1.35m，桩芯砼强度等级为C30,钢筋HRB335。
桩护壁厚度150，砼强度等级C20，钢筋HRB235，预插连接上下护壁节。
人工挖孔桩采用"跳一挖一"的施工顺序成桩，挖孔桩施工3人一组，从上到下逐层成孔，垂直运输采用人力铰车解决，把土吊运至地面后，用手推车运至堆放点。
护壁模板采用钢模合并，用U型扣扣紧。
护壁砼为商品预拌砼，每节护壁高为1000mm，上下节护壁间采用Φ8@300钢筋搭接250mm。
第一节护壁要高出地面250mm。
挖孔内土采用人力和机械相结合进行，如遇岩层采用空压机风镐凿除技术。
根据围护结构施工安排，在工作面全面铺开的情况下，现场有150人进行人工挖孔桩施工。
人工挖孔桩施工工艺流程详见下图
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小雨纷纷
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