吊车架梁专项施工方案[1].doc
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概况
四川省内江至遂宁高速公路项目起于内江市白马镇，接已建成的内江至宜宾高速公路，止于遂宁市的复兴场，接已建的遂宁至重庆高速公路，全长约119.688公里。
四川省内江至遂宁高速公路土建工程
第八合同段起讫桩号K75+000～K86+080，路线长度11.080km。
第八施工段老G319跨线大桥（K75+829.00～K75+935.00）以及吕家湾中桥（K76+724.00～K76+790.00）采用吊车架设箱梁，其中老G319跨线大桥箱梁40片，吕家湾中桥箱梁24片。
表1-2 安装吊装重量
梁长 部位 吊装重量（KN） 备注
20米箱梁 左边梁 502
右边梁 502
中梁 495.5
四川省内江至遂宁高速公路 土建工程
第八合同段 吊车吊装架设小箱梁施工技术方案 中国葛洲坝集团股份有限公司 内遂高速公路土建工程项目经理部三峡分公司分部 二○一一年三月 目录
一、概况 1
二、编制依据 1
三、施工总体部置 1
四、施工工期 1
五、施工准备 2 5.1设备准备 2 5.2道路准备 3 5.3人员准备 3 5.4支座安装 3 5.4.1准备工作 3 5.4.2支座安装 3
六、施工方案 4 6.1梁场起梁 4 6.2梁板运输 4 6.3现场吊装 4 6.4质量检验标准 5
七、质量保证措施 5 7.1质量保证体系 5 7.2组织保证措施 5 7.3技术保证措施 6
八、安全保证措施 6 8.1安全管理制度 6 8.2施工人员安全措施 7 8.4移梁安全措施 7 8.5梁体吊装安全措施 8 8.6吊车操作安全措施 9
一、概况 四川省内江至遂宁高速公路项目起于内江市白马镇，接已建成的内江至宜宾高速公路，止于遂宁市的复兴场，接已建的遂宁至重庆高速公路，全长约119.688公里。
四川省内江至遂宁高速公路土建工程
第八合同段起讫桩号K75+000～K86+080，路线长度11.080km。
第八施工段老G319跨线大桥（K75+829.00～K75+935.00）以及吕家湾中桥（K76+724.00～K76+790.00）采用吊车架设箱梁，其中老G319跨线大桥箱梁40片，吕家湾中桥箱梁24片。
表1-2安装吊装重量 梁长 部位 吊装重量（KN） 备注 20米箱梁 左边梁 502 右边梁 502 中梁 495.5
二、编制依据 本施工技术方案的编制以下列文件和资料为依据：
1、《两阶段施工图设计》；
2、《招标文件》（技术规范部分）；
3、《公路桥梁施工技术规范》（JTJ041-2000）；
4、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）；
5、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）。
三、施工总体部置 该两座桥的箱梁在3#预制场预制（K79+050～K79+150）。
先行架设老G319跨线大桥，由
第五跨向
第一跨方向架设；再架设吕家湾中桥，由
第一跨向
第三跨方向架设。
四、施工工期 老G319跨线大桥架梁工期：2011-3-9～2011-3-25 吕家湾中桥架梁工期：2011-3-26～2011-4-1
五、施工准备 5.1设备准备 项目部决定配备70t、50t吊车各一辆，拖车两辆，梁场龙门吊一台。
（1）主吊车： 采用长江重型起重机厂生产的LT1070/1（70T级）、LT1050（50T级）各一台进行吊装。
6×37+1－170－￠52的钢丝绳2根（单根长度8m）
（2）吊装工况及验算： 总则：采用2台起重机抬吊吊装。
负荷平均分配，即单机承担28T的桥板荷载。
考虑捆绑钢丝绳和吊钩待索具重量共1t，所以单机实际承担的理论载荷为29t。
由于采用了双机抬吊，考虑动载系数1.2，所发安全吊装桥板的全重（单机承担的）=29×
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山子
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